专访陈国章：雷诺配件最高降幅可达80%

2月15日，雷诺-日产联盟中国配件库在上海正式开业，这家配件库将为日产和雷诺在中国市场销售的进口车型提供配件，这将大大提升雷诺和日产进口车的售后服务水平，同时给消费者带来实惠。在发布会后，本站对雷诺大中华区执行总裁陈国章进行采访，陈国章对雷诺中国2011年的发展计划和与配件库相关的一些情况进行了详细阐述。

提问：此前很多媒体曾报道过雷诺在2011年将发布5款新车，在今年的上海车展上将有多款热点新车首发亮相，请您给我们介绍一下雷诺在2011年的产品投放上有怎样的计划？

陈国章：首先我要告诉你的是，此前媒体的报道是错误的，我们在2011年引入国内的新车不是五款，而是七款。而且还有更多更有趣的车型进入国内，这些车型不算入7款新车之内，包括主打运动的clio RS以及一款雷诺的超级跑车。另外7款车型包括两个小改款车型，分别是改款的拉古娜和科雷傲，其余五款是全新进入中国的车型，包括广州车展上发布的风景、拉古娜古贝，还有高级轿车纬度，以及紧凑级车风朗（FLuence），另外还有敞篷跑车梅甘娜CC。另外今年还有一批改款车款出现，包括科雷傲的运动款科雷傲RS。

提问：在本次发布会上，雷诺（北京）汽车有限公司正式展开运营，请问这是一家怎样的公司？

陈国章：这是在去年二月份注册成立的一家公司，通过收回经销权和进口权，从今年开始，所有的雷诺车型将由雷诺中国或者雷诺北京汽车有限公司直接进口。通过独立公司的运营，很多事情都由雷诺中国统一管理，总分销成本控制方面有很大的优化，其中一个典型的例子是，过去进口一台车的总费用在在1.3-1.6万元。减到了去年的5千元，到现在的一千四百元，成本有90%的降低，在进口成本，物流成本和现在的配件成本都有大大降低，把更多的优惠让利给消费者。

提问：配件库建成后对雷诺售后服务会有怎样的提升，具体的配件价格上会有怎样的调整?

陈国章：今年成立的配件库是雷诺在中国建立的第一个配件库，而此前的配件供应是由设置在法国的配件库提供。在法国或者韩国、中国、日本等工厂生产的配件要首先运输到法国的配件库，有配件需要时再分发到国内进口商的配件库，再由进口商提供给国内的经销商。走了很多冤枉路，同时也交了很多不必要的税款。中国配件库建成后将可以省去很多的中间步骤，费用进一步降低，配件运输的时间也大大缩短。

目前在中国的配件库有2000种雷诺的零部件，而到今年年底将可以提供3500种零部件，共6万个零部件。其中45%零部件价格会有10%-80%的下调。目前雷诺在中国市场上车型所使用的95%的零部件都可以由中国配件库提供。

雷诺-日产联盟中国配件库

提问：配件库建成后，配件的运输时间上有怎样的变化？

陈国章：举一个例子来说，之前从位于法国的配件库发货，海运需要三月的时间，空运需要7天的时间，最短需要4-5天的时间（快捷运）。有了这个中转库以后，紧急配件平常的运输时间为3天左右，最快在两天内可以到达全国各地，价格也有很大的降低。而经销商补货的时间最快在2天左右，一般在4-6天就能到达全国各地。

之前消费者总担心进口车型的售后服务跟不上，所以雷诺推出了“诺相随”服务，有三年的免费保养和保修，降低了消费者在这方面的忧虑。而配件库的建成则进一步打消了配件供应困难和配件贵的顾虑。