广州广园大桥收费站每天200辆货车冲卡逃费

【网上车市】广园快速路再次频现货车集体冲卡，而且十分猖獗！记者昨日在广园快速路广园大桥收费站看到，光天化日之下就有货车强行冲卡，而且多以“粤B”牌的货柜车为主。这些货柜车冲卡还有一大特点，晚上以东莞方向冲往广州方向为主，而白天则以从广州方向冲往东莞方向为主，货柜车一趟往返下来，冲卡竟可“省下”170多元。

记者了解到，该现象已经持续了近一年，虽经交警等部门联合整治有所缓解，如今又开始抬头，一天冲卡货柜车多达200多辆。

记者昨日下午3时多在广园快速路广园大桥收费站采访时，看到一辆红色大货车在工作人员做出停车的手势后，丝毫没有减速，而是加大油门，朝收费卡道冲过去，收费栏杆的一头被撞烂卷起。

还没等记者反应过来，又有一辆蓝色大货车继续朝该卡冲过来，司机丝毫没有停下来的意思，同样扬长而去。

也许看到收费站如此好冲卡，在两货车后面的一辆小面包车司机，本已减慢车速，但之后竟也不顾工作人员招手示停，也冲了过去。

记者看到，整个过程中，收费站工作人员欲制止又难，“它们车速太快，我们想拦都没有办法啊！”一名收费站工作人员告诉记者，在这个收费站，从去年开始，强行冲卡就已经非常严重了，他们甚至手持钢管，拉出铁钉板，不过都无济于事，现在只能无奈地看着它们嚣张地冲卡过去，“没有警察在场，他们根本不怕我们。”

何车冲卡？“粤B”货车占9成

记者发现，这类冲卡大货车多以装有集装箱的货柜车为主，而且“粤B”车牌的车辆占9成以上。

收费站工作人员介绍，晚上9时至次日凌晨4时左右，冲卡货柜车最多，在广园大桥收费站以从广州方向冲往东莞方向最多，而到白天，则以东莞冲往广州方向为主。

如何冲卡？单独行动或集体冲卡

收费站工作人员介绍，他们最常见的冲卡方式就是先在收费站前方的空旷地带 “集合”，等凑足了几辆车后，有了“底气”，然后一起按喇叭冲过来。还有一种惯用的冲卡方式就是躲在其他冲卡车后面，心存侥幸，也跟着冲。还有个别货柜车车主看到收费站车少现场工作人员少的时候冲卡。

广园快速路公司收费所副所长李伟杰说，“在高速路上冲卡的现象都有出现，但像我们收费站这样某类车长期集中冲卡的现象还是比较少见的。”

为何冲卡？往返一次可省174元

早在去年8月份，广园快速路公司和增城、黄埔当地交警进行过多次联合整治，效果明显，但该情况现在又有所抬头。为何屡禁不止？李伟杰告诉记者，这些货柜车一般为5类车，在广园大桥收费站进快速路，先要交东莞次票费用42元，如走完广园快速路全程封闭收费路段，则需交广园快速路通行费45元，在仓头站出来时，还需交广州次票费用42元，返回时只需在广园大桥收费站再交一次45元的通行费，以全程来算，总计约174元。

堵车队伍，达两三公里长
在整治行动正式展开之前，羊城晚报记者曾对穗莞深三市交界的一些收费站进行过探访。

本月20日下午4时左右，位于广州和东莞之间的中堂江南收费站，虽是周末，但是来往的货车仍是穿川流不息。江南收费站位于107国道线上，自广深高速于前年封闭大修后，过往江南收费站的车辆量大增。记者在现场看到，由于大货车司机屡屡冲卡逃费，整个收费站已是伤痕累累。其中一个安全岛前端50厘米已经被撞掉，部分栏杆也是歪歪斜斜的，被撞得凹凹凸凸。

中堂交警大队副大队长叶朝晖告诉羊城晚报记者，每天凌晨3时多中堂交警都会接到收费站交通堵塞的报警，是一些准备冲卡的车辆故意造成的。准备冲卡的车辆，一般是四五辆约好，在过收费站前的四五百米左右的地方，借下车检查车辆等将车停下堵塞道路，待堵塞的车辆够一定数量时，再开到收费站前，意图免费过收费站。在大货车准备冲卡时，会长按喇叭，发出集结号。据了解，堵车的队伍有时候有两三公里长、超过200多辆大货车。

(编辑 左菲)