新能源汽车迎来爆发 力帆电动车“先拔头筹”

继中海油与南方电网等巨头纷纷斥资电动车充电站之后，“积极推进新能源汽车”又在两会期间被写进最新的“政府工作报告”，电动汽车顺其自然成为眼下最热的热点。各大汽车品牌也随之骚动，09年最后一个月开始，上汽、北汽等频频发力电动汽车领域。在2010年计划上市的新车型中，新能源车型更是出现了有史以来的最高频率。据不完全统计，国内上马电动车项目的车企多达100多家。

新能源电动车是否真的要在一团热闹中开始崛起了？答案是肯定的。此前困扰各方的问题无非是两点，一方面是要解决新能源汽车售价较高的问题，只能期待产业化的实现，但是售价降不下来，消费者不买账，产业化自然无从谈起。另一方面，目前各家车企在新能源技术的标准上并不一致，这些“临时性”的举措不仅会造成严重的资源浪费，导致企业承担巨大的损失，更会成为电动车实现产业化的“拦路虎”。但是在没有市场反馈之前，国家出台行业标准也没有依据。

中科力帆挂牌仪式

如今，政策支持方面，有专家预测新能源汽车扶持政策有望在今年密集出台。3月8日，全国人大代表、工信部部长李毅中透露，有关部门正在协商，为鼓励私人购买新能源汽车，政府将提供补助，补助可能达几万元。

车企方面，力帆汽车也挺身而出“第一个吃螃蟹”，3月16日，力帆汽车与中科电动车辆有限公司合作成立的上海中科力帆电动汽车有限公司，力帆集团董事长尹明善表示，中科力帆的成立，是力帆汽车在新能源道路上迈出的关键性一步。

在我国新能源产业的发展中，要掌握电动汽车制定标准的主动权，根本问题是“形成自己的专利”。汽车行业分析人士表示，“企业需要抢占专利，而国家相关标准应当和企业的专利相连接，企业应当从专利中获得收益，并利用相关专利为整个行业制定标准。”

中科力帆挂牌启动，正是力帆汽车新能源电动车项目走向产业化的一个起点。作为双方合作的基础，中科院已经在电机、电池、控制、电子、材料以及整车集成等方面拥有了一定研究基础，并建立了相关产业化基地。作为中国科研力量的国家队，此次与重庆力帆汽车合作，将集中各自优势资源，通过重庆力帆的整车制造技术，合理引导单项技术以整车研发为平台来实现集成创新。

力帆620电动车

据悉，中科力帆已与上海市公安局签订采购协议，将向中科力帆订购30辆力帆620纯电动车作为世博会警务用车。力帆新能源电动车在国际级大型活动及政府公务车使用过程中的角色扮演，也将进一步推动新能源电动车在实际应用中与市场接轨。

不仅如此，力帆内部人士还透露，在世博会620电动车基础上，力帆汽车还将对车身做电池可拆换模块化开发设计，以更换电池的模式同时实现充电和电池维护的工作，为形成产业化示范运行树立完善的模式。

2010年很有可能成为“中国新能源轿车”的元年，“大家都在争夺标准，谁先做出来，确立了行业标准，在后期才能拥有更多话语权，不至受制于人”。凭借与中科院的合作，力帆汽车在新能源汽车产业化的战略上已经率先起跑，拔得头筹，为日后占领制高点奠定了基础。

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(编辑 左菲)