终极敞篷兰博基尼 限量20台

兰博基尼Reventón Roadster所配备的6.5升V型12缸发动机可以迸发出493千瓦（670马力）的澎湃动力，它驱动Reventón Roadster 在3.4秒内即从0加速到100公里/小时（0到62英里/小时），并继续冲向330公里/小时（205英里/小时）的最高时速。Reventón Roadster不仅是世界上最快的双座敞篷跑车 ，限量20辆的销售模式，更使它变得弥足珍贵。每辆Reventón Roadster售价为110万欧元（不含税），将于2009年10月开始发售。

“Reventón是兰博基尼品牌历史上最追求极致的车型。”兰博基尼汽车公司总裁兼首席执行官史帝文•温科尔曼（Stephan Winkelmann）评价道，“对于这款车型 ，我们在综合专业技术上赋予了更多的情感元素——它将卓越性能与敞篷驾驶的感性魅力完美结合。”硬顶版的Reventón Coupé在2007年法兰克福国际车展上一经亮相即被抢购一空。

敞篷跑车是兰博基尼40年来的传统。早在1968年，这家总部设在意大利圣亚加塔•波隆尼的汽车公司便打造了一款没有固定顶棚的Miura车型，且仅发售一辆。1995年，将半开启式顶篷固定在发动机罩上的Diablo Roadster 问世。

动力性十足的雕刻艺术品

所有的兰博基尼车型都拥有前沿的造型设计，堪称急速飞驰的雕刻艺术品。这款Reventón Roadster与Reventón Coupé源自同一种创新设计理念。设计师们从航空领域获得了灵感——盛气凌人的楔形设计很容易让人联想到战斗机。与Coupé车型一样，这款Reventón Roadster长4700毫米（185英寸），轴距2665毫米（105英寸），宽2058毫米（81英寸），高1132毫米（45英寸）。驾驶者和乘客的座椅位置很低，极富运动性。

坚固的车身底盘

Reventón的车身底盘已十分坚固，因此这款 Roadster 仅需极少加固。该车净重仅1690千克（3725磅），仅比其Coupé重25千克（55磅）。与Coupé车型类似，这款Roadster 的车身空间架构由高强度钢结构和碳部件经专门的粘合剂和铆钉结合而成。车身外壳几乎完全由碳纤维元件构成，钢板仅用于车门外壳。

飞行器风格的显示器

Reventón Roadster的内饰与外饰一样显示出极强的冲击力。与

源自赛车运动的底盘设计

Reventón Roadster 通过一个直接源自赛车的底盘支持强大的动力输出。每个轮毂都拥有双叉臂悬挂，前轴两侧各有一个撑杆弹簧，后轮各有两个。汽车前端可以提高40毫米（约1.6英寸），可以在坑洼路面上或地下车库的陡峭入口处保护汽车底面。

这款敞篷两座Roadster 配有18英寸轮毂。前轮胎为245/35，后轮胎为335/30。车身内的专用风道用于冷却四个车轮制动器。碳纤维陶瓷制动盘为标配——其结构极为轻质，运行起来几乎没有损耗，且防腐蚀，可以实现最高使用寿命。每个制动盘直径为380毫米（约15英寸），并配有六活塞制动钳。

顶尖的设计工艺

兰博基尼采用了最新科技和高综合工序打造了这款Reventón Roadster 。其设计、计算机辅助设计工作和模型制造在2004年创办的Centro Stile设计中心完成，来自研发部门的专家和测试工程师全程参与。

设计部门直接与邻近的Ufficio Tecnico技术处相连接，确保了设计理念可以尽快付诸实践。兰博基尼还有能力独立开发整个电子平台，包括了V12发动机和创新驾驶舱显示使用的所有控制单元。

Reventón Roadster 的所有部件都在圣亚加塔•波隆尼的生产线上制造，工艺精湛，品质出众。

(编辑 练海彬)