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【网上车市 新闻】50周年庆典前夕，兰博基尼携两辆具有历史意义的超级跑车亮相2013年度埃森国际超级经典古董车展览会，在7号展馆为现场观众诠释了“极致、纯粹、永不妥协”的兰博基尼精神。
1964年面世的350 GT是兰博基尼首款量产车型；而1972年推出的P 400 Miura SV则是将兰博基尼传奇车型Miura与现代设计完美融合的首款超跑，也是Miura车型的终极改款之作。两辆参展车型均来自位于意大利圣亚加塔•波隆尼的兰博基尼汽车公司总部，是兰博基尼博物馆众多历史藏品中的两件奇珍。
兰博基尼 350 GT
兰博基尼350 GT线条和谐流畅，是Franco Scaglione在1964年以350 GTV为原型开发出来的首款量产车型。该车搭载了由工程师Giotto Bizzarrini完美调校的3.5升排量12缸发动机，额定功率为280马力，最高时速可达为250公里/小时。车身大量采用铝制零部件，并配备四轮独立悬架以及盘式刹车系统。部分车型还配有自锁差速器。截至1966年底，共有120辆引人注目的350 GT在Carrozzeria Touring工厂内驶下生产线。该车型最终版本搭载4升发动机，与3.5升发动机相比，其功率相同但扭矩更大。Carrozzeria Touring工厂还为兰博基尼生产过两款Spyders (350 GTS)。
兰博基尼 Miura P 400 SV
Miura S在市场上的稳定需求量促使兰博基尼推出了一款更先进的版本——Miura P 400 SV (Super Veloce)。随后，革命性车型Countach LP 500也于1971年春季全球首发。Miura P 400 SV搭载了V12发动机，排量为4升，功率达385马力，最高时速超过290公里/小时。
尽管Miura P 400 SV车型前大灯上方没有兰博基尼惯有的“眉毛”标志，但此款车型依旧凭借其全新的后悬架、加宽的车身以及更加强劲的发动机脱颖而出。与前代车型不同，它还配备专用的润滑剂。自1971年至1972年之间，Miura P 400 SV这款经典车型共生产了150辆。1973年1月生产的最后一辆Miura则被一位著名的意大利实业家收入囊中。
