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“跨界车”倡导“跨界生活”

跨界车，英文又简称之为Crossover，它的车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。

如今，“跨界”一词随着全能跨界车道奇酷威的热销，越来越流行，越来越引发人们的思考。中国新兴精英阶层们在积极追求自己更多成功或与家人朋友分享生活时，拥有一辆集合多种车型功能的跨界车，能享受到 “一辆座驾，多重精彩”的独特体验。面对当今快节奏的社会步伐，通过先进的交通工具和网络，世界没有了距离，人们的交流也愈加频繁。随着时间空间不断变换，在不同的环境下，人们的身份也相对广泛起来。

“跨界人生”是什么样的人生？

跨界车不是凭空发明的，事实上是欧美国家10几年前顺应社会发展趋势及消费需求而开创的汽车新品类。这种社会发展趋势及消费需求，概括而言即：社会节奏加快，人群生活角色多元化，致使消费者要求能有“一车多能”的交通工具帮助实现多重的社会角色需求。

在中国市场上，跨界车的流行，恰恰证明了中国社会，尤其是一些大中城市，已经出现了这样的社会发展趋势及消费潮流。

都市人大多同时扮演着多重身份，在不同的领域扮演着不同的角色，有时身份重叠，有时身份对调，也可能一下子步入一个新的领域。打破固有框架，跳脱熟悉的位子，穿梭于不同的领域，这就是“跨界”。跨界是一种新的人生概念，一种旅行式的生活方式，它不仅存在于著名的大型网络游戏《第二人生》，更已经出现在我们身边……

时下火爆的电视剧《蜗居》，一首主题曲《我想大声告诉你》也红遍网络社会，成为网络搜索的热点。有趣的是歌手樊凡在生活中的身份却是东南汽车万宇车队的赛车手。从赛车界到歌坛，樊凡完成了一次跨度极大的“跨界”之旅。

80后的著名作家，韩寒，也是一名狂热的准职业赛车手。一年中的大部分时间，或许并不是写作，而是在中国的各个汽车赛事里“扎堆”。

2008年12月4日，中国功夫巨星李连杰第二次登上《时代》周刊封面，只是李连杰的身份从武术家变成慈善家。《时代》周刊封面用了“李连杰的解放”作为标题，讲述李连杰作为一名功夫巨星，如何在2004年经历南亚海啸劫后余生后，发现人生真正的意义在于帮助他人。

好利来蛋糕的老板，罗红，是一个专业管理者呢，还是做蛋糕高手呢，还是一个职业摄影家？恐怕看到他博客的人都以为他是一位职业摄影家吧。

别以为“跨界人生”是瞎忽悠，还真有哲学家专门著书宣扬的呢。

英国当代管理思想家查尔斯.汉迪（Charles Handy）在出版《大象与跳蚤》一书之后引起了大半时间生活在“组织”中的人相当“跳蚤”的欲望。作者从过去七十年的经历来展望未来──都柏林牧师家庭的童年、牛津攻读，进入在新加坡的皇家壳牌石油公司，其间又去美国MIT攻读管理，又眷念大企业（亦即大象）所提供的安定与舒适，最后终在四十九岁，下定决心脱离 “大象”，做一个独立工作者（亦即跳蚤）。

汉迪提出无论是老板、雇员或是自由工作者，在新时代中，人人都需具备国家或企业的劳动者、社会志愿者、终身学习者与家务参与者四种身份，这四种身份时间分配的不同组合，创造了不同程度丰富多彩的跨界人生。

“跨界”需要的是态度与能力

可话说回来，无论是跨界车还是跨界人，没有两把刷子，凭什么跨界？

克莱斯勒是全球汽车业跨界的鼻祖。作为如今跨界车领军的克莱斯勒集团，很早就有相关跨界车雏形的记载，克莱斯勒推出的闻名世界的皮卡与大捷龙就是现今多元化跨界车的前身。克莱斯勒是全球第一批倡导跨界车概念，推出最为标准的跨界车的汽车公司之一。近年来，克莱斯勒集团推出道奇酷威、酷博在国际跨界车行业里确立了领头羊的地位。

作为一个职业赛车手，没有几分天赋与爱好，樊凡能一亮嗓子就“大声告诉你”？

跨界，首先需要的是一种态度，对生活及世界更宽广的认知及更自由、更自在的追求；其次，是需要那种游刃有余，轻松跨越的能力。

高节奏的物质社会发展，迫使人们需要有更豁达的生活态度超越现实的生活。而80后、90后优越的教育条件及成长环境，为新一代中坚力量赋予了更多才多艺的生活能力。跨界，不仅是一种社会现象，更将是一种社会趋势。

(编辑 赵起)