车手王峰试驾思铂睿感受 经济型AcuraTS-X

在驶上高速公路前，深圳突然下起了雨，天气预报说马上台风“巨爵”要登陆了，刚开始的时候，雨很小，我完全没有想到，几分钟后，这些小雨点会变成大雨倾盆。

没有理会打在前挡风玻璃的那些雨点，一心想体验思铂睿的操控感是否如厂家宣称那样出色的我，猛地踩下油门。瞬间，车子就像子弹般射了出去。那一刻，我找到了驾驶宝马325才曾有过的感觉。不仅起步快，而且加速十分平顺，发动机悦耳的轰鸣声诱使我不由自主地用心去体会踩油门的快感，那一刻似乎有个声音在耳边轻吟：来吧，伙计……

变道，超车，再变道，再超车……“坏了。”当我用余光扫了一眼仪表盘后，心里面嘀咕了一声，时速170km，虽然只有很短的一瞬间，但在高速公路上，这绝对是一个危险的举动。

我连忙将车速降了下来。这是我一个大意，根据以往开日系车的经验，速度超过180km/h时，车子就会有发飘的感觉，让人担心方向盘把不稳，所以基本不用担心超速。但开思铂睿时，则完全没有这样的感觉。

源自acuraTS-X的思铂睿，与原型车基本保持一致。先期上市的五款车型分为VTI和TYPE-S两个版本。两个版本除外观和内饰有少许差别外，在动力方面完全一致。我试驾的是后一种版本的车型，分别试驾了市区和高速公路两个路段。

在整个试驾过程中，给我最深的是，思铂睿不仅提速快、操作灵活，而且几乎听不见噪音，一改本田车型噪音大的弊端。整个试驾过程中，我被真皮座椅包裹得很舒服，这让我不会为驾驶时间过长而牢骚满腹，如果愿意的话，甚至可以将车停在一边，座椅一放就是一张按摩床。

至于内饰和众多智能化配置就不必多说了，日系车在这方面是强项，思铂睿也绝不会让人失望。这款号称只考虑“前排”的高端运动型轿车，的确让驾驶者有一种受宠的感觉，厂家在方方面面都想得十分周到。

值得一提的是，思铂睿5.1声道环绕立体声高级音响系统，在其他同级别车型上绝少能见到。这样一款车，不仅适合平时作代步工具，更适合在周末的时候，放着浪漫的音乐、载着女朋友，开向桃花盛开的大山深处。只是，红酒一定要到了目的地才能喝噢……

推荐理由

1.经济实惠的Acura车型

虽然论品牌，Acura绝对赶不上宝马，但在全世界喜欢运动型轿车的车迷中，Acura仍是不少人的最爱，毕竟“技术本田”并不是浪得虚名。长期在汽车拉力赛摸爬滚打的本田公司，将其许多心得都凝聚在打造Acura品牌上，并最终在全球运动型车市场上占据一席之地。但Acura车型在中国市场的价格实在太贵了，其每辆80万元的起步价，让许多喜欢Acura车型运动感觉的消费者只能是望而却步。思铂睿的出现终于可以满足这部分消费者的愿望了，豪华车的血缘，本田的商标，是名副其实的经济型AcuraTS-X。

2.更可靠的安全性

大雨很好地让我体验了一下思铂睿的安全性。在雨中的一次急刹车让思铂睿不对称轮胎的抓地性得到了很好的体现，刹车不打滑，是雨中行车重要的安全保证。与以往日系车过多强调被动安全技术不同，思铂睿原型车AcuraTS-X不仅达到了美国五星级安全碰撞标准，其使用的EPS加ABS加VSA组合，也使主动安全得到很好的保证。虽然思铂睿的长度比一般的同级别日系车要短，但底盘却更扎实，整车质量更重。

(编辑 陈振)