斯柯达兆方店鹏城首场昊锐新车品鉴会

7月25日下午，位于侨香路的上海大众斯柯达兆方店内，人声鼎沸、载歌载舞。数十名斯柯达新老车主及深圳汽车主流媒体共同在此恭迎斯柯达旗下新品车型-昊锐的来临，当现场嘉宾掀去昊锐的红色盖头，闪亮登场的“主角”让现场所有的人都为之惊叹！

活动现场请来了明锐老车主张鸿标先生代表发言，其称在经过一番对比之后选择了斯达明锐，主要是对于百年品牌的及车型安全性、良好的操控性等各方面的认可。而自购买至今一年多时间里，其对于明锐的各方面表面都十分满意，而对于新上市的车型昊锐，张先生更是给予更高的评价，不论是外形及内在空间，及车型配置各方面，张先生都觉得昊锐值得向广大消费者推荐。

全新斯柯达昊锐出自大众PQ46平台，而与上一代进口速派相比，昊锐外在更为大气，锐利的鹰眼，流线和刚毅并重的车身，整个设计感恰到好处。而到了内饰，中控台的上下都由软质的搪塑材料包办，工艺与质感直超迈腾；而真皮与真丝材料复合设计的座椅，在舒适性、支撑性和防滑性上有着上佳表现。另外，最让人欣喜的是昊锐的后排空间，上车体验的车主朋友们，都不禁在后排翘起二郎腿，直夸空间够大。

另外，在雷克萨斯等高端车型上才会有的自动泊车辅助系统也是一大亮点，对于很多新手来说，在设定好自动泊车系统后，你便可以将泊车入位的麻烦事交由昊锐来完成。当然，并不是在所有情况下该系统都能给你带来便利，因为自动泊车系统的使用，需要考虑到环境因素，也需要有参照物。媒体朋友普遍认为，对于斯柯达来说，该系统的科技拔高的意义大于实际的使用。

当然，昊锐还有更多人性化设计，比如设计在B柱的后排空调出风口；电动天窗所附带的太阳能换气功能；特别是昊锐还是同级车型里唯一一个具Twindoor“双段式开启尾门”的设计。在普通开启状态下，后备箱会如普通四门轿车那样打开，但是在第二种模式下开启的时候，昊锐便会变成一款5门掀背轿车，后备箱连同尾窗一并开启，让后排超大的后备厢空间的已全数发挥。当然，由于尾门采用了大量的机械组建并搭配液压支撑机构，是否结实耐用还需要时间的检验。目前昊锐还没有正式上市，我们手上并没有全面的资料，有很多人性化的配置可能还需要我们慢慢来发掘，也许还会有更多惊喜。

为活跃现场气氛，主办单位精心设计了现场有奖寻宝活动，旨在让车主朋友们更好的了解昊锐人性化设置。值得一提的是，在昊锐左后门位置有一处隐蔽的收纳筒，主办单位放置的一把雨伞也被细心的车主所发现。现场有客户打趣说此处的设计十分人性化，平常放置的雨伞以备不时之需，有领导坐后排的时候，就能派得上用场了，充分体现了昊锐在细微设计方面的人性化之处。

在欣赏新车之余，现场的准昊锐车主车主们还有幸试驾了昊锐的1.8TSI、2.0TSI车型。既然是出自PQ46平台，那么在动力及操控上昊锐自然也不落人后。6档Tiptronic手自排除了养护成本低，在有必要时，也可以让你从容不迫的爽一把。该变速箱齿比设定并非十分绵密，在加速是则表现出线性不突兀的特点，但我们不是说它慢，即使是1.8L的排量，也拥有9秒多点的0~100h/km加速能力。

而现场进行充分体验的客户也告诉笔者，昊锐中高速段的在加速能力也让人满意，发动机扭力持续攀升，即使将转速拉至6000转，动力也未见明显衰退，饱满的声浪让你还有再踩下去的欲望。同时，沉稳的底盘，舒适的转向都能让人对于驾驶这款车产生愉悦的心情。而且较高的操控极限，也能让开着这样一辆大车的你体会到驾驭的激情。当然，昊锐的经济型也有一个直观表现，在120km/h的匀速前行中，其发动机转速连3000转都不到，经济表现应该能达到很多消费者的要求。

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(编辑 张玲)