TSI＆DSG 完美组合 “试”不可挡

TSI&DSG已经成为消费者目前最关注的发动机与变速箱技术，被称为完美组合的这对最佳拍档究竟会给消费者怎样的惊喜？只有亲自试乘试驾才能体验这对完美组合的澎湃激情与充足动力。最近，来自全国各地的近100名媒体记者在北京对搭载了TSI&DSG的两款车型进行了试乘试驾。其中98.6%的记者认为，相比同级别车型，配备了TSI&DSG这两项最新技术的迈腾2.0与速腾1.4在动力性能、操控性能方面具有明显优势，带来了无穷的驾驶乐趣。

图一： TSI&DSG  完美组合 实践证明
 

路段不同，TSI&DSG表现各有千秋。本次试乘试驾分别设定了城市、高速、盘山路等不同路况，全程达260多公里，使记者充分体验了这对完美组合带来的驾驶乐趣。试驾结束后，很多记者形容TSI & DSG是“披着羊皮的狼”——外表平和，内心却充满无穷的能量。
 

城市路况最劲最省。大部分记者用起步时强劲的推背感来形容驾驶TSI&DSG两款车的第一感受。在起步阶段，使用涡轮增压技术的TSI发动机在低转速下即能产生大扭矩，使驾驶者感受到强劲的“推背感”，这是其他同级车型无法比拟的。针对城市路面，大部分时间车辆保持低速行驶，于是有记者提出了TSI是否适合城市路面的问题。在实际的试乘试驾过程中记者找到了最终答案：在城市路面TSI发动机相当于一个低排量的发动机，在产生高扭矩的同时能够达到很好的节油效果。同时，99%记者对DSG的换档平顺性非常满意。城市路面的第一考，TSI&DSG完美开局。

图二：城市路面 拥有驾驶乐趣

高速路上极速体验。在高速行驶的过程中，部分记者对两款车型的0-100公里的加速做了简单的个人评测，结果显示大致在8-9秒之间，可见TSI&DSG的非凡加速能力。车辆在高速行驶过程中，驾驶者体验到发动机所带来的持久而饱满的动力，“有使不完的劲”。有的记者甚至持续保持车速在180公里 -220公里之间，对高速加速性能、发动机噪音乃至车辆的运行稳定性进行测试，结果都使试乘者非常满意。由此可证，涡轮增压器转速越高，进气效率就越高，能够发挥出来的功率也就越大，因此涡轮增压发动机在高速行驶时，能够发挥出最大的优势。

图三  高速路上TSI所提供的持续而饱满的动力让人惊喜

山路上峰回路转。怀柔四合堂路段 - 这个路段曾经是很多赛车手选择的试车路段。97.2%记者认为通过这段山路驾驶，他们体验到装载TSI&DSG车辆的操控性能和加速性能，让驾驶者在山路行驶时惊喜中带有刺激。特别是在爬坡、急转弯的时候动力收放自如，有几名驾驶技术很好的记者曾经在这段盘山路把车速提高到了120公里/小时，并笑称“有点开赛车的感觉”。

图四：山路十八弯 TSI&DSG让路在它的操控之下

大动力、小噪音、最平稳。在试乘试驾前，很多记者朋友都认为TSI发动机要保证充分均匀燃烧以产生极强的动力，一定是一个很“吵闹”的家伙。然而通过试乘试驾，很多记者再次感到意外。这两款搭载了TSI的最新车型除澎湃的动力外，更具备精准的操控，同时提供宁静舒适的车内空间。为测试TSI发动机运行是否平稳，有的媒体朋友做了一个实验，把一元钱的银币放到了发动的TSI发动机上，而硬币竟然能稳稳直立。

图五：硬币虽小却能测出“和谐之音”

迈腾、速腾都有澎湃的心。首先，经过市区、高速、乡间小路和盘山公路等不同的路段以及不同时速的试驾，速腾1.4TSI&DSG扎实的操控感、线性的加速感让很多记者都产生了一种错觉，这哪里是排量仅为1.4L的车型？1.4 TSI是一款4缸24气门发动机，排量为1390CC。尽管是一款小排量发动机，但是动力输出可以与一款普通2.0升发动机相媲美。持续的动力输出为驾驶者带来极富动感的驾驶感受，而同时燃油消耗有显著降低。

其次，迈腾2.0TSI&DSG同样在不同路况上行驶，从起步加速到匀速巡航状态，双离合器变速器配合发动机的转速始终都在最合适的时间点进行升降档动作，而这一切都是在极短的时间内完成的。迈腾2.0TSI除澎湃的动力外，精准的操控让你游刃有余，更像是一匹被驾驶者驯服了的野马，内心狂野而一切尽在掌控。

                               图六：只有亲自试乘试驾才能体验到TSI&DSG组合的完美驾驶乐趣

体验还将继续。通过这次试乘试驾活动，消费者能够更加了解这一最新技术，这种完美组合所带来的不仅仅是前所未有的节能、环保、动力与舒适，更重要的是为中国消费者带来了全新的消费理念和更加实际的消费利益。据了解，这只是大众汽车“尽燃每滴油  尽传每分力”TSI&DSG试乘试驾活动的开始，在接下来还将邀请更多的媒体以及消费者来亲自体验。

(编辑 赵起)