雨中跨越500个险弯 哈弗H3成功登顶广东第一峰
2009-07-02 17:04 来源:网上车市—深圳站 编辑:张玲 动感互联观致3五门版
“天公作美”用来形容阴雨多变的粤北山区天气也许并不恰当,但这样的天气反倒给了哈弗H3一个从容表现的机会。6月28日,由用户和媒体记者组成的哈弗H3挑战车队,在经历了陡峭山路的刺激后,雨中跨越500个弯道,成功登顶海拔近2000米的广东最高峰——阳山石坑崆,让人现场体验到了哈弗H3的出色。
连续挑战“天下第一” 打铁证明自身硬
据了解,自4月起,哈弗H3已经成功挑战了湖南天门山、杭州华顶山、四川剑门关。这些挑战地点地势险峻雄奇,一般人避之唯恐不及,但哈弗就是想通过这样的活动来表达对自身坚韧品质的自信。持续平稳的动力输出和精准的操控性能,成为哈弗H3成功踏向顶峰的保证。以往各站,哈弗H3的出色表现均得到用户和媒体的认可。
相对前几站的路况,阳山站活动更具挑战性。单就盘山行驶的距离来看,哈弗H3车队面对的广东第一峰——阳山主峰石坑崆,需要跨越的盘山路超过100公里,而且很多长达2、3公里的连续上下坡,弯道多达500多个。
“出人意料!原本以为哈弗3的动力只够在市区跑,想不到在山区也能收放自如。”记者在活动现场了解到:许多用户原来以为2.0L哈弗H3只能和大多数城市SUV车型一样,仅能满足市区的需要。经过验证,他们体会到哈弗H3的动力和性能的出色匹配,在崎岖的山路路况下,哈弗H3也完全够用。”
恶劣天气有惊无险 反衬挑战者英姿
受台风影响,27、28日广东大部分地区都有降雨,加上本站活动挑战的广东第一峰海拔接近2000米,更增加了挑战的复杂和困难程度。当车队28日从大本营——阳山温泉度假村向第一峰发起挑战之时,并无任何雨雾遮挡视线。虽然弯多路窄,但出于对哈弗H3优良性能的信任,整支车队始终以每小时约30公里的时速沿盘山公路轻松前进。
但当车队行进到距离广东第一峰约18公里处时,能见度开始降低,雾气越来越大,紧张的气氛迅速从领航车蔓延到尾车。所有的车大灯、双闪灯被要求打开,行走在靠前的车辆主动随时通过对讲机向后面的车辆通报最新的路况。
在紧张的气氛之下,车队在中午12点左右终于到达第一峰脚底下,而原计划是在12点半前完成从温泉度假村到第一峰往返程。由于山顶空间非常有限,除了一台哈弗H3被允许开到第一峰之外,其他绝大多数车队成员们开始在“像雨像雾又像风”那种平地绝难体验的独特气候中徒步走向山顶,到达山顶的唯一一台哈弗H3也成为所有徒步上山者的拍摄道具。
车队没有集体到达山顶成为一点小遗憾。开车参加比赛的蒋先生是第一个冲到山顶的人,他介绍说:“我的车向上攀登了1800多米,如果不是考虑山顶地方太小,最后的100米不是问题,哈弗H3绝对是攀山高手,这点我绝对自信”。
一同到达山顶的不仅有像蒋先生这样的年轻人,步入不惑之年的朱先生告诉记者,他一开轿车就全身不舒服,在上山过程中朱先生一路轻松自如,朱先生表示:“这样开才有点刺激,买车不仅是为了代步,休闲生活也离不开车,哈弗H3真的不错”。
哈弗通过“压力面试”:超低油耗5.13L,高山玩特技体验巅峰感觉。
为了让用户更真实地了解哈弗H3作为一款SUV的真实油耗, 本次挑战活动特意在这种千难万险的情况下添加了节油比赛环节,以测试哈弗H3的真实油耗。此次活动中,无论是高速还是山路行驶,车队都将保持完整队形前进,行驶里程基本一致,最后实行统一加油、统一计算。因此,到达天南第一峰山下的油耗成绩公布也掀起了整个挑战活动的一个小高潮。
据长城SUV市场部有关人员介绍,在前几次活动中,哈弗H3测算的最终结果最低油耗仅用了4.8L,而最高也不超过7.5L。而在本次活动中,车手也有不俗表现,冠军选手的最低油耗仅用了5.13L。
“由于路况和驾驶者不同,哈弗H3广东站的最终油耗和前几站相比数据有所偏差非常正常。但作为长城4月刚推出的一款新车型,在上市两个月的时间里,哈弗H3已经销售了近7000台,用户普遍对其油耗都非常满意,因此,我们对哈弗H3的本次活动油耗表示满意。”随队参加活动的长城汽车市场部相关负责人表示。
此外,哈弗H3挑战广东第一峰活动,依然安排了惊险的特技表演环节,将哈弗H3的产品特性传递到了在场的媒体记者和嘉宾。活动聘请的专业赛车手用丝毫没有经过改装的哈弗H3演绎180度正反向甩尾、360度正反向甩尾、汽车快速停车等一系列高难度动作,在伴随着车胎与水泥地面急剧摩擦引起的尖锐刺耳声的伴奏之下,引来众多尖叫和掌声。
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(编辑 张玲)
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