SUV寻求新能源突破是最大出路？

尽管2008年车市比较低迷，但是SUV在2008年销量增幅同比较快，这并不意味着SUV车型的将来市场会大有作为。2008年SUV总计批发量销售了49万辆，占2008年广义乘用车销量的7.28%。但是随着国家汽车产业政策的调整，国内SUV车型市场受到了很大影响，特别是2009年1月份开始实施的购置税调整政策的影响，直接影响到了SUV车型的销量。2009年2月份SUV总计批发销售了73116辆车，占据2月份广义乘用车销量的5.94%。

消费需求变化和政策影响SUV发展方向

我们从SUV的畅销车型来看，特别是城市SUV销量占据了SUV市场的主要份额，其中CR-V、途胜和狮跑等车。由于国家产业政策的调整，购置税的调整就直接影响到了SUV车型的市场表现，由于SUV排量相对较大，不仅油耗高，并且支付的购置税也较高。随着国家鼓励新能源汽车，尽管国内SUV市场风光独好，但是SUV车型也免不了向城市化发展的历程，并且渐渐由城市化向新能源车型转变，从混合动力向电动、甲醇汽车和电动汽车转变。

目前，国家要解决汽车产业的问题，特别是要加强新能源汽车的技术研发，发展新能源汽车，代表了世界汽车业发展的方向，也符合我们的国情。只有新能源汽车才能解决汽车工业带来的日益突出的能源消耗的问题和环境污染的问题。同样，作为SUV车型，混合动力SUV目前已经上市，福特、雷克萨斯、奔驰等都推出了混合动力的SUV车型，尽管混合动力降低了SUV车型的油耗，但是其高昂的价格，是很多消费者可望而不可及的车型。2009年继混合动力车型GS450h后，雷克萨斯旗下新款RX450h车型也将登陆中国汽车市场，但是高达90万元的售价，决定了市场肯定狭小。别说混合动力SUV，就连混合动力的轿车普锐斯，自上市以来销量都很低迷。

国家为了支持新能源汽车，在汽车消费政策方面加以引导，《新能源汽车补贴政策》对购买纯电动汽车每辆可补贴人民币6万元，可见，未来新能源汽车将大有作为。而谁率先占领了技术的优势，谁就能引导未来的技术标准，谁就能占领新能源汽车市场的主要份额。

同样，随着电动汽车的研发和推广，SUV车型也将渐渐从城市SUV向新能源SUV转变。SUV车型也不得不放下大排量的架子，走节能环保的道路。

新能源SUV将填补城市SUV和混合动力SUV过渡性市场空白

首先，SUV城市化已经是一个不争的事实，作为后来居上的众泰推出了廉价的仿SUV外形车型，上市即一炮打响。根据2009年1月SUV市场销量来看，本田C-RV、众泰汽车、哈弗3款车型继续保持SUV销量前三强。其中，众泰汽车销量为6587辆，同比增幅39.2%。在现今车市的困难时期，汽车消费日趋理性，消费者更看重汽车的整体性能，在今年呼唤小排量的大趋势下，众泰汽车有望成为最具增长的SUV车型。

其次，城市SUV也仅仅是一个过度的车型，混合动力SUV也毫不例外，而电动等新能源SUV车型将是未来SUV发展的根本出路。城市SUV放弃了纯正SUV的越野性能，外形也更加趋向轿车化车身设计，如何把城市SUV转化为新能源的SUV，将是未来SUV革命性转变的关键一步。众泰2008EV有幸成为国内第一辆挂牌上路的纯电动乘用车。这表明我国在新能源汽车研发技术特别是纯电动车领域已经取得一定突破。该车采用聚合物锂离子动力电池，最大功率27KW，最高车速可达110km/h。充满电后续驶里程为200公里，足可实现城市特定交通圈及上班族的日常用车需求。以众泰2008EV为例，该车每百公里耗电约为12度，以日常的民用电电费计算，每百公里能耗仅仅约合人民币五块钱，仅为一升汽油的价格。

总之，从SUV向城市SUV转变的过程中，混合动力SUV由于高昂价格不能普及，SUV也将放弃纯正越野的性能，从混合动力SUV向新能源SUV转变，而众泰率先推出了纯电动SUV，预示着未来SUV将朝着新能源汽车发展，这也是未来SUV的唯一出路。

(编辑 赵起)