我服了哈弗的油耗 网上车市

哈弗2.5TCI综合路况百公里5—6个油，我一天开个50公里，一天就是3个油左右，一个月就是90个油，一年就是1080个油，在昆明，0号柴油一升4.89块钱，一年5281块。如果开1.6的轿车，综合路况7—8个油，同样是一天50公里，一天就是4个油左右，一个月就是120个油，一年就是1440个油，93号汽油是一升5.2块，一年7488。哈弗2.5TCI，和1.6轿车相比，我一年就是省2207块，和同排量的SUV比，哇，一年大概就能省6000块，一年省出个年终奖，这可能嘛？”我看着“哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5L轿车油耗”的活动大标题，心里泛起了嘀咕，不过我还是决意去看看这场大胆的交叉PK！

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出人意料此次活动并没选在专业试车场，主办方的解释是还原最真实的驾驶环境，也就放弃了大多数活动所采取的封闭式理想驾驶条件。市区肆意横行的路人、高速并驾齐驱的货车、市区随时变换的交通灯、高速偶尔闪现的故障车，一次次加速中的我措手不及。选手在最平常的驾车状态体现出参赛车型的日常实际油耗，也就是说我这种怕熄火经常乱给油的“二把刀”夺冠基本无望了。

玩惯了老式切诺基，在新车上还没有找到状态。点火后习惯性随之轰两脚油门以防熄火的经验，旁边的工作人员提醒我：没必要。尽管外观上与普通SUV无甚差别，点着火后传出了柴油发动机那特有的声音，但噪音相对于其他SUV并不是很大。室内道路有些拥堵，更多的是2—4挡间的切换。室内环境下相对于轿车在高度优势得以充分体现，及时发现前方状况及早并线超车，行驶随意加速、急刹车、躲避、再加速。。。所有动作一气呵成，甚是连贯，不禁陶醉于娴熟的驾驶技术。（与节油目的背道而驰且不安全，勿模仿）驶出市区进入高速公路，很快挂入5挡，车速已达到100km/h，此时完全忘记了此行的目的，习惯性让车速在100km/h与120km/h 之间徘徊。近乎于虐待般驾驶了100多公里后驶至终点，犹自陶醉于出色的驾驶技术。

最终结果竟然有一个哥们的平均油耗3.79！无语。。。这哥们开的也是哈弗2.5TCI？我的为什么比他高2个？何也？现场的汽车业内著名专家陈光祖先生给出了答案——长城哈弗SUV匹配的2.5TCI柴油发动机，其优势在于既能达到节油的效果，又不失SUV应有的动力性和越野性。在经济性方面，由于柴油的提炼比汽油提炼的时间短，其价格一般比汽油更便宜；单位燃料效率方面，柴油车比汽油车可多跑30%以上的距离，且油价相对较低廉，在环保方面，新一代的高压共轨引擎、可变涡轮系统及微粒过滤器等设计，一扫过去柴油车给人容易冒黑烟、噪音大等传统印象，现在具备环保节能新科技的共轨柴油车，甚至比汽油车更环保。

赛后向冠军请教节油经验，曰：排除路况、胎压不均、勤保养等常规因素下，对换挡时机及油门控制的把握很重要。“这小子也太能省了，车又省油，技术又好，3.79升，怎么开的，要是天天都这么开，那几年下来，省出的钱估计又能买辆轿车了，真是不服不行，这小子买车不是花钱，反而变成挣钱了。”看着冠军离开的背影，我是一脸羡慕。

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(编辑 方智熙)