对比试驾SLS、530Li、A6L以及ES350

SLS、530Li、A6L以及ES350外观图片【点击浏览更多图片】

在国内豪华轿车市场中，凯迪拉克品牌始终是一名非常特殊的成员，无论是定位还是这些凯迪拉克产品的尺寸都与欧日的豪华轿车有着很大的差异。自SLS 先于北美在华国产上市后，凯迪拉克的产品线从以往的跑车、运动轿车以及SUV的区间向行政级豪华全面拓展，而在这一细分市场内，SLS必须要面对来自A6L、530Li等强劲对手的阻击。为了帮助网友更清晰的了解SLS的产品特征，我们特意在此次深度试驾过程中安排了SLS与A6L、530Li、ES350的全面对比，希望可以客观的解读它们间的个性差异。

外观篇

凯迪拉克SLS外观图片

从外观上看，SLS与530Li同为后驱平台上的经过加长轴距的豪华轿车，二者有着类似的侧面轮廓，而E350与A6L为前驱平台上的豪华轿车，其重心相对后驱车型会略高一些，所以在侧面观察你会发现SLS与530Li采用的是近似于平直的车顶线条，而前驱的ES350与A6L的车顶为流畅的弧线。

雷克萨斯ES350外观图片

基于整体驱动方式的差异，四款豪华轿车在外观设计思路上也有着很大的不同，SLS风格硬朗，头灯与中网线条清晰，凯迪拉克一贯的钻石切割理论在SLS上得以更全面的发挥。同时大量的LED光源的应用也整体拉高了SLS的外观档次，看起来科技感十足。宝马530Li是宝马特意为中国区推出的长轴版5系，其外观设计延续了宝马传统的设计元素，双肾型镀铬中网与简洁流畅的车身侧面线条让我印象深刻，为了追求最合理的前后重量分配比例，5系Li车型明显强调了车身区域分配的合理性，所以即使车身尺寸与其他三款车型非常接近，但车头的视觉长度明显长于另外两款前驱的豪华轿车。ES350无疑是雷克萨斯目前在这一价格区间内销量最好的产品，全景天窗、纤细的头灯小巧的中网体现出日本人对豪华的低调解读。作为一款主推北美市场的豪华轿车，ES350同样使用了大量的LED灯源，但车身整体风格相对比较圆润，没有凯迪拉克那样硬朗与棱角分明。A6L可以说是我们最熟悉的豪华轿车了，在北京这样的大城市里A6L的公务保有量非常巨大，几乎在每一个路口都可以见到一台黑色的A6L，虽然小改款的A6L已经上市了，但参加此次对比的还是小改款前的产品，其风格便是最稳重奥迪风格，大气的车身线条，小巧的尾部与宽大的乘坐空间是A6L一贯的特点，另外大嘴式的镀铬中网也是奥迪近年来最显著的特征。

一汽奥迪A6L外观图片

华晨宝马530Li

对比四款轿车的车身尺寸，SLS明显占有很大优势，通过测量SLS的长宽高分别为：5110mm、1845 mm、1465mm，轴距为3057mm，其车身长度与轴距的长度都是四款车中最大的，紧跟其后的是A6L，其长宽高分别为：5035mm、1855mm、1485mm，轴距为2945mm，其车身宽度与高度是四款车中最大的，而长度也是与SLS一起超过了5米的界限，很符合国人对豪华行政级轿车的认识，但其轴距较小，前后悬的比例有些失调，这也是最求空间的加长前驱轿车一贯的问题。加长后的5系在这四款轿车中依旧不是车身最长的，其长宽高分别为4981mm、1846mm、1477mm，轴距为3028mm，比例匀称虽然没有最高的一项但是各项指标基本都是名列第二位。轴距没有加长的ES350无疑是这四款轿车中最“小巧”也最私人化的，其长宽高分别为4860mm、1820mm、1450mm，轴距为2775mm，2米8以下的轴距还要略低于A4L的轴距，但这并没有影响其车内空间的尺寸，可想而知ES350的前后悬比例是如何的夸张了。