鹏峰广州本田 新锋范独家谍报

记者在第一时间在全国销量第一鹏峰本田旗舰店了解到即将上市新锋范绝密资料：

广州本田new CITY锋范的名字：

近几年国内合资品牌十分流行这样的命名原则：在国外成熟车款国产化后，生产厂商不舍得放弃好不容易得到众人认可的“进口金字招牌”，于是在原有名后加上各自的新中文名，便得到了其新一代产品的全名。

此次广州本田在今时今日推出City改款车型时，冠以“锋范”一名也算是业内先例：“锋范”已经是City的“第二代”中文名字，兴许这一举动又会成为今后潮流之模范。

美观领动锋潮设计理念：

广告宣传上再好的字眼实在看来生厌，但对于这个级别的车而言，有着自己明确的设计理念及设计灵感雏形的车倒是不多见。City锋范的设计灵感来源于搭在弦上的“箭”！特别是车身侧面线条，将其设计理念表露无遗：硬朗锐利的高挑腰线宛如笔直的箭杆；流线型的车头配合运动风格轮拱形成箭头；箭翎式车尾线条在充斥视觉冲击力的同时，还能满足空气动力学的需求。

足够用的动力:

锋范有三款配置的车型，分别搭载1.5L、1.8L两款发动机，此次试驾的是1.8L车款，说实话，在City锋范上能“见识”到1.8L级别的动力总成的确十分惊讶。

此款发动机通过三方面的改进，实现了高功率、低油耗的卓越境界：i-VTEC，本体为铝制摇臂，VTEC切换同步活塞的摇臂构造；i-VTEC梯形凸轮曲线，延缓气门交叉正时，减少泵功损失以降低油耗；新VTEC迟闭气门正时：怠速/加速用摇臂和定速行驶用摇臂呈分离状态，利用怠速/加速摇臂凸轮来驱动气门，而当它们通过同步活塞连接时，利用定速行驶用的凸轮来驱动气门。

另外采用了管长可变化的进气歧管及活塞机油喷嘴，在低旋转区域变长，高旋转区域变短，取得最好的吸气惯性效果，提高低速时的扭矩，使加速性能得到提升。City锋范1.8L的发动机功率为103kW/6300r/min，最大扭矩174Nm/4300r/min，工况法测的油耗仅为7.1L/100km。

细节之处见态度:

本来对于“新思迪”的预期真的没抱很大期待，毕竟思迪无论从外观、性能、功能配置到远不如其孪生兄弟飞度的销量，也都没带来过任何惊喜，但试驾结束，拍片时发现的点点滴滴，却让一向坚信“细节之处见态度”的我不得不说几句。

在电动调节后视镜区域，有没有发现有电动折叠的按钮，虽然早已不怎么稀奇，但出现在这个级别车上的应该还是不多；全功能音源支持的六扬声器音响系统，在排档前的小储物盒里就有着USB延长接口，周边的空间足够应对现在各类越做越小的U盘；加大尺寸的轮胎轮圈配置，大幅提升了操控乐趣及驾乘安全系数，同时省去了购车后升级轮胎轮圈的费用；前排双SRS安全气囊、侧安全气囊以及延伸到后排的侧安全气帘，以及安全带未系提醒报警，都将驾乘者的安全设为最优先级——尽管我相信可能很多配置只有顶配车款才有，但这些点点滴滴的确反映了厂商对一款产品的态度，至少这些的确增加了不少生产成本。

在如今列强如林的中级车市场鏖战正酣之时，City锋范的上市应该能使战火再次升级，只是希望真的别烧到自家门下，对于这样一款锋芒毕露、外秀内强、非常适合中国家庭的“中级车”而言，所需等待的就是其最终的“身价”之谜底，若合情合理，相信一定会有不错的前景。

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(编辑 陈振)