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人小鬼大 广汽丰田雅力士车的空间优势

2008-07-15 10:20 来源:网上车市-深圳站  编辑:陈振 动感互联观致3五门版

如果你拿着一柄仅仅标有刻度的标尺去衡量一辆小车的空间,那就错了。就像买衣服,是想要大一点好?还是小一点?都不是,最重要的是舒适、合体、时尚且具有品位。

其实,买车也是如此。对空间的要求,大与小不是唯一标准。但现实的情况是:中国的消费者普遍认为车越大越好。事实上,车在变大的同时,空间利用率却在降低,而相同排量的汽车,空间越大,油耗增加,动力也变得更为不足,同时带来停车难,灵活性降低的缺陷。尤其在当今油价居高不下,而停车场地越来越紧张的情况下,适宜的车身就越发显得重要。

看来,车并不是越大越好的。对此,业内专家表示,从汽车室内空间的内涵来看,它的开阔性、舒适性、便利性以及灵活性是非常重要的。

营造开阔的空间

一款车,也许在外型尺寸上无法与其它车型匹敌,但也可以通过更合理、科学的车体设计,营造出不亚于大车的“开阔空间感”。

广州丰田雅力士就是这样一款车。作为一款紧凑型两厢轿车,雅力士通过内部空间的拓展以及科学的细节设计,以小型车身份打造出了“大”空间。

坐在雅力士驾驶座上,乘员从各个角度向外望去都会感到豁然开朗。前后开阔的视野得益于前移的发动机舱和向前延伸的风档,左右宽广的视野则主要源于面积超大的侧窗。

不仅是视觉开阔,在内部空间上,雅力士也提供给车主充裕开阔的感受。对比国内同级别小型车,雅力士在高度上拔得头筹,在宽度上也处于领先地位。同时,通过缩短前后悬,营造出2460mm这一不逊于其他两厢车的轴距,使真正有效影响驾乘人员舒适度的乘员舱空间得以放大,对于车内乘员的膝部、腿部空间给予了特别关照。

创造舒适的空间

仅仅具备开阔的空间感还是不够的,对于驾乘人员,乘坐汽车的舒适性也至关重要。很多身材高挑的人可能有这样的感受,坐在车上,尤其是小型车,视野即便开阔,但也会有强烈的压抑感,这种感受首先会来自于头部。其实,这主要是车身高度不足造成的。雅力士来到中国,它的设计师将车身拉高至1545mm,达到了国内同级别小型车之最,让“1.92米的大个子乘客有舒适的乘车感觉”。

在腿部舒适度上,雅力士提供给车乘人员相对较高的乘坐姿态,使得乘客的脚着地更垂直,身体偏向后倾,这比消费者乘坐高度相对不够的汽车,小腿前屈脚着地要舒服很多。

提供便利的空间

对空间的要求,还有一点体现在储物的便利性上。你是否曾经目睹这样的情形:汽车行驶在高速公路上,车主因找不到合适的储物格而无处安放收费票据。

事实上,这只是汽车储物格空间不足或设计不当的一个缩影。零钱、票据、水杯、手机、MP3……如何井然有序地放置这些杂物让车主头疼不已。这时候,如果你的爱车是雅力士,就不会有这样的烦恼。雅力士车内分布有20多处储物空间,仅中控台上就有9个储物格。这些储物格的设计给车主以便利的乘车感受:零钱、名片等可以放进专门设置的零钱盒和卡夹里,中控台两边的凹槽可以放手机、MP4等杂物,矿泉水瓶也能找到合适的空间存放。

雅力士如此人性化的空间设计,对现在满身电子设备、零钱卡包的年轻消费者来说,无疑是个福星,在开车的时候将把满身披挂取下来暂时解放一下自己,对驾驶安全也是有利的。

缔造灵活的空间

行李箱容量的可变性也应得到关注。在中国,很多消费者往往认为多了一个“尾巴”的三厢车比两厢车实用,因为三厢车的行李箱容量更大。

其实,这又是一个消费误区。在欧洲发达城市,两厢车远比三厢车更受人青睐。两厢车转向灵活,在拥挤的城市里行驶显得游刃有余,这是车身相对较大的三厢车无法与之相比的。不仅如此,两厢车行李箱的空间弹性非常大。欧洲人的观念是:行李箱没有必要很大,能放下一般大小的箱包即可,最重要的是灵活性,遇到不时之需,能够承载帐蓬、游艇、脚踏车等大件物品。

雅力士就是这样一个行李箱空间拓展的“能手”。在满载的情况下,雅力士的后备箱空间为272升,当需要存放更大的物品时,后排座椅可以4/6放倒,与行李厢连成一个平坦的空间,从而可以获得737升的最大行李空间,其强大的空间弹性,让人相当满意。

业内专家评价,中国正成为继美国之后第二大汽车消费大国,市场在不断扩大,但汽车消费观念却相对滞后,尤其是在对汽车空间的认知上,片面的追求大,而忽视了实用性。那么,起源于欧洲的雅力士,不仅为中国小型车市场带来了一款高品质精品小型车,更将以“高而紧凑”的设计理念,改变中国的汽车消费观念,引领消费者建立全新的空间认知。

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(编辑 陈振)

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