西安标志307畅销理由

● 加速能力孱弱/制动性能满意

之前我们已经提到过日常驾驶时感觉这款1.6L发动机和4挡自动变速箱搭配的并不好，而在接下来的性能测试中，我们也没有对加速成绩抱有太大的希望，不过结果还是很让人吃惊的。在0-100km/h的加速测试中，无论驾驶者将变速箱至于D挡、S挡亦或是手动模式，变速箱都会在6000转/分时换为2挡，换挡后发动机转速会跌落到4000转/分以下，随后发动机会在4000转/分停留相当长的一段时间，随后急需上升并且升到3挡破百。

 在整个加速过程中，驾驶员不会感到太多的推背感，1挡升到2挡后那种悠闲地感觉甚至有种端杯茶在手中的想法，而最终的成绩也让人比较惋惜，15.2秒的成绩并不能让人满意。

制动性能方面，两厢307消除了我们刚刚在加速测试中的遗憾，最好成绩39.8米表现非常不错，而且整个10次测试中没有明显的热衰减，只是制动过程中的姿态并不漂亮，后悬挂完全伸展，而前保险杠已经快要接近地面了。所以如果想对两厢307进行一些基本的改装，那么更换悬挂就是必做的项目了。

法国车对于底盘的调校一直很有心得，所以对于307的操控性能我们还是报以很大的期望，在18米绕桩测试中，没有尾巴的两厢307显得比较沉稳，车尾并不会产生多余的摆动，而悬挂的行程较长，在绕桩时被压缩的非常严重，不过对于车身的支撑性并没有减弱，而最终成绩为59.4km/h，还是很不错的。

在接下来的并线测试中，两厢307的表现同样不错，在整个并线过程中，尾部能够保持良好的跟随性，而方向盘的指向清晰，力度适中，既不会由于太过轻盈而产生慌乱，也不会由于过分沉重而影响到成绩。最终107.2km/h的成绩比较不错。

所有的车型中，1.6L最好选择手动挡车型，而性价比最高的应该算是2.0手动精致版，官方指导价12万出头，2.0L发动机在同级别车中非常出色，而配合手动挡能够提供更多的驾驶乐趣。而一般的家庭代步，1.6手动精致不到11万，基本上和第一级别的小型车价格相仿，很经济的选择。而如果一定要买自动挡车型，那么还是考虑考虑2.0系列的吧。

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(编辑 邓勇刚)