两厢车之王——新骐达“翅膀”若隐若现

新骐达以全新面貌杀进两厢车市场，全新的造型设计和全新的发动机，都成为它被关注的焦点和热点。除此之外，新骐达更大的专注点是此次完全抛却三厢版本，主攻两厢。东风日产副总经理任勇说：“我们认为新骐达在市场规模总体放大之后，两厢的新骐达也可以达到TIIDA（两厢及三厢）过去的市场规模。”

这种信心到底从何而来？新骐达想飞得如此之高该有一双怎样的翅膀？

隐形的翅膀

有一种看不见的力量，其根源首先在于前款骐达产生的效应。

骐达上市6年，国内累计销量已达到75万多辆，平均年销量在12万辆以上，成为该级别市场平均增速最快、平均销量最高的车型之一。

优良的业绩，显示出骐达对于日产的意义非凡。对于骐达，任勇曾这样评价：“骐达不仅开创了中级两厢车市场风潮，也成为支撑东风日产销量的主力军。”这种肯定，确认了骐达“两厢车王”的稳固地位。同时，6年中骐达依靠着过人的销量，也积淀了良好的产品口碑，扩大了品牌效应。所有这些，对于市场都有着莫大的号召力。

东风日产的整体企业形象，也是新骐达高飞的无形推动力。东风日产一直坚持“技术日产 人•车•生活”的品牌理念，近年来，从A0级车到B级车，包括玛驰、骊威、阳光、骐达、轩逸、天籁等众多车型，东风日产对各个细分市场实现了无缝覆盖，而且每款车都有着不俗的销量业绩，由此塑造了经济、实用、家庭用车的企业形象。

前款骐达的销量、口碑，特别是来自企业的迅速上升力，都给予新骐达强大的支撑，而这种“隐形”的力量，也让其他对手望尘莫及。

看得见的变化

相对“隐形”而言，“显影”即是看得见甚至摸得着的。

新骐达已不能叫改款，几乎是全面革新。

首先是外形更潮。新骐达已经完全看不出与前款骐达是兄弟了，“整容”后的前脸显然更符合潮流品味。全新的镀铬梯形轮廓格栅更加时尚，代替了老款的低调风格，咄咄逼人的气势扑面而来；另外，全新造型的前大灯显得更加犀利，近似三角形的轮廓棱角分明，与前格栅搭配得十分完美。焕然一新的形象，在带来新鲜感的同时，对于消费者也有着极大的吸引力。

新骐达尺寸更大。日产的设计向来以人为本，注重人性化的设计，新骐达在空间上更好地体现了这一点。除了车身高度以外，新骐达其它参数均有所增加，车身长度与宽度都在前款的基础上，分别增加了45mm和65mm，轴距更是增加了整整10cm。大幅地提升轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度，使其达到了同级最长的2700mm超长轴距和同级最大的681mm膝部空间。

动力也更强

MR16DIGTURBO直喷涡轮增压引擎与CVT变速器的全新动力组合，是新骐达的杀手锏，这相当于给同级别对手重重的一击。新骐达的最大功率为140千瓦，最大扭矩达240牛•米，也是国内同级量产车中功率最大的车型。

三大变化铸成了新骐达强壮的翅膀，强大的产品力，让很多的人对它的市场表现抱以乐观的态度。

众所周知，国内市场对于品牌口碑的依赖性，通常比新鲜事物高出许多，在这方面，前款骐达的积累势必会成为潜在的消费牵动力。而产品的更新换代，也会让人趋之若鹜，更何况，全新换代后的新骐达，从内而外都有了足以吸引消费者的亮点。总之，新骐达刚上市，就既赚了印象分，更赚足了感情分。

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(编辑 陈晓珊)