[赈灾]：危难时刻显身手 江淮抗震救灾行动纪实

汶川八级大地震，四川灾区人民的安危，牵动着每一颗中国心。在这场空前的灾难面前，社会各界纷纷捐款捐物。 据民政部消息，截至28日12时，全国共接收社会各界捐赠款物328亿元。其中企业的捐款占了绝大部分。尤其是我们的民族企业，在这次抗震救灾中做出了前所未有的巨大贡献。在灾难面前，高尚的民族情结被拉紧，千年的道德文明再次升华。

江淮汽车作为中国民族汽车企业的骨干力量，在地震发生后的第一时间内，就做出一个挺身而出、赴汤蹈火的抉择。

震后1小时   响起冲锋号

5月12日14时28分，汶川地震发生的时候，远在安徽的江淮汽车总部也感受到大地的震颤。15点17分，江淮汽车吹响挺身国难的冲锋号，指示成都瑞风、瑞鹰4S店，迅速联系当地政府，主动请战出动车辆和人员参与救灾。在成都出差的江淮汽车服务和销售人员以四川经销店为依托，迅速组建一线救灾行动小组，组织负责救灾工作的快速推进。江淮汽车一边要和时间赛跑，一边要在最短的时间内，与国家救灾体系取得联系，保持在组织行动上的协调一致。既然已经决定身体力行，作为企业更需要有序、有力、有效地开展大规模救援行动。

5月12日下午6时，成都。江淮汽车成立了的救灾小组 ，积极请战参与当地救灾行动。

5月13日凌晨，首批10辆江淮瑞风作为四川省抗震救灾指挥车正式在绵阳接受调遣。

5月13日上午10时，合肥与成都两地。江淮汽车将一线救灾指挥小组，升级为江淮汽车抗震救灾前线指挥部，以四川专卖店为中心，集结4S店和全省网点的全部商品车辆，全面参与救灾行动。

5月13日上午11时，合肥。江淮汽车正式对外发布“200辆瑞风商务车及瑞鹰越野车支援使用于四川当地救灾人员与物资运输工作”的决定。

5月13日上午，某部空降师抵达绵阳，作为部队指挥用车，3辆瑞鹰全力配合中国人民解放军在道路尚未恢复的情况下抢救生命。

5月13日下午4时，合肥。江淮汽车公司再次决定：集结江淮汽车在成都各种商品车，以适用救灾重建需要为依据，捐赠价值200万元的车辆给四川灾区。

5月13日夜9时，成都。25辆由江淮瑞风、瑞鹰组建的救灾物资车队，受四川省救灾指挥中心派遣成为首批3支向重灾区挺进的车队之一，也是唯一的汽车企业车队。等待道路开通进入现场，卸物资运伤员。

5月14日下午2时，北京。国家民政部救灾司作为江淮汽车公司捐赠车辆和提供车辆、人员参与救灾行动的接受机关，下达指示给四川省民政厅救灾救济处，直接调配使用江淮汽车公司捐赠和支援的救灾资源，并提供四川当地具体对接人名单。

5月14日下午4时，成都。5辆瑞风商务车成为香港红十字总会的医药运输工作车。

5月14日下午5时，成都。7辆瑞鹰成为四川省红十字会援助医疗专家接送车。

5月14日下午5时，成都与重庆两地。车辆驾驶员志愿者队伍募集储备超过150人。

5月14日夜11时，成都。来自全国的20多位越野车手组建的瑞鹰特殊救灾车队成立。17辆瑞鹰前往新华社，承担为全国新华社记者前往一线采访的主力车队。

5月14日晚，什邡告急，救灾物资急缺，医院负荷超载，11辆瑞风紧急出动，火速抵达灾区，运送大批物资，运走22名伤员。

5月15日凌晨，成都。四川省红十字会紧急求援，江淮汽车紧急开赴青川重灾区。

5月15日上午，成都。四川疾病控制中心求援，需求大批车辆运送医护人员赶往都江堰，江淮汽车迅速出动15台瑞风前往灾区。

随后，江淮汽车又捐赠了300万元的现金，用于灾后重建。直到目前，江淮人依然在四川灾区参与灾后重建的工作。

告急！告急！告急！这是最危机的时刻，江淮汽车参与救灾行动的部分记录。

灾后第3天  又响集结号

5月15日，江淮汽车抗震救灾前线指挥部确定了行动总纲领：最大限度地、创造性地为政府组织的抗震救灾行动，快速提供指挥车、医疗救护车、媒体采访车和大规模救灾救急物资的运输工作。自此，江淮汽车的救灾行动开始从遭遇战向阵地战转进。200辆车编列成为七路纵队，七组人马围绕着四川省民政厅救灾处的总体行动部署，分别进驻到四川省救灾指挥中心、四川省红十字会、四川省卫生厅、四川省疾控中心、四川省新闻中心、武警水电部队、95900空降兵部队、成都空军陆航团、新华社抗震救灾前线报道指挥中心、绵阳市抗震救灾指挥中心等抗震救灾的主力部门，同时还对全国主流新闻单位发出了全力提供前线报道车辆的通知。

然而，前线指挥部正面临着巨大的困难和挑战，首先是人力不足，其次是车辆匹配。为了保证车辆与人员物资的安全，江淮已经从全国召集了十余位顶级的越野车手负责驾驶瑞鹰为前线将士和新闻记者开车，但还是满足不了同时大量的出车任务。由于道路需要，瑞鹰在四川的车辆总数急需增加，前往一线太需要越野车了。前线指挥部果断决定，从全国各专卖店调集四驱瑞鹰车和组织当地优秀车手火速增援四川。截至到19日，抵达成都的各地人车分别来自重庆、云南、浙江、山西、北京、青岛、绍兴、内蒙古、济南、烟台、蚌埠、河南、合肥等地。外援车辆14台，人员35人，瑞鹰最远行程2900公里，连续行驶32小时。在成都，大家都没有见面，人车未歇，直接找各自的纵队上了第一线。

坚持360个小时

山东车手史敬福驾车搭载新华社海南分社的记者们前往北川一线采访，在离北川20公里左右，由于道路刚刚在雨中抢通，在没有硬实路基的情况下，大量重载车辆通过后形成了一条泥浆路，目测深度有两尺左右。这种情况下通过会有几种可能：一种是深陷进去出不来；而是侧滑造成偏离主路；三是泥浆堵塞排气管出口熄火停车......每一种可能都有危险。史敬福毕竟是位经验丰富的车手，他在通过之前特意让后面的几辆货车先过，仔细观察那些车辆的车轮在泥浆中淹没的深度和车身颠簸的情况，他决定通过。毕竟瑞鹰底盘的离地间隙无法和货车相比，开下去以后马上在车头前形成了一个泥浆浪峰，阻力极大。“一挡大油门还得用离合器的开合来调整需要的转速，不可能是一个速度就过去了。”脱离险情，瑞鹰带着浑身泥水，驰向北川。

5月17日的一条车手韩乐短信全文如下：十七点进入汶川境内，汶川给我们的第一个下马威就是一次余震带来的山体滑坡。大风卷起几座山滑下的灰尘，遮蔽了天空。我们先闯过一段崩岩，躲到一块大石头的下面，由河对岸的警察打手势，指挥我们冲向另一段崩岩，石头泥块打向我们的车，车轮坚实有力，安全通过，车辆内外无损。

5月18日傍晚，河南车手驾驶一辆瑞鹰在从都江堰地区返回的路上经过一座桥梁时，突然前方的道路出现下沉，瑞鹰落入下沉地块。两个前轮已经悬空，只有右后轮完全着地，如果继续下沉，情况十分危险。驾驶员是，他很冷静，没有采取常规方法脱险。他也不能轻易下车，防止重心变化造成瑞鹰着地的变化，这时他发现桥下不远处有一支解放军队伍在行进，于是大声招呼，战士们跑过来，经过观察向车手说明了情况，他们按照车手的示意扶正了车身，车手利用四驱的抓地性能，瞬间跃上地面。

5月19日，成都大邑车主志愿者李世明已经连续五天驾驶瑞风在成都和一线奔忙。当天下午在返回成都的路上，接到家里的电话母亲去世了。作为儿子，他没有尽到床前的孝道，但是他在丧事办完后电话过来说，等几天还过来。

5月19日，成都和绵阳都接到强烈余震预报，居民需要撤离住宅紧急防震的消息。在空降师为师长和政委驾驶瑞鹰指挥车的小罗和小段，已经6天6夜和解放军战士们坚持一线救援，他们从绵阳到德阳，到蓥华，到红白镇。他们都是独子，一线的危险自己也清楚，就是没有告诉家里的奶奶和父母，他们在最前线。当天家里打来电话，催促回去，他们如实相告和解放军在什邡，那头说了一句：注意安全，就挂了。

5月22日，成都北湖调度中心的25位驾驶员住在“瑞风旅馆”已经整整10天。成都专卖店的廖丹，家里的房子12日已经震裂，父母住在危房中，他很不放心，每天打十几遍电话催促他们离开家，去外省亲戚家防震，父母就是不肯。最后只好安排表弟每天陪伴他们。

这是5月24日的一个电话内容是远在合肥的妻子和一线指挥部成员之间的对话：“孩子病了，你什么时候回来”“去医院了吗？什么情况？”“发高烧好几天了”“你好好照顾儿子，我现在走不开，很忙。”12号地震发生开始那天，他在成都。被编入一线指挥部成员后，他每天睡不到4个小时。救灾工作中他负责和部队、四川省救灾中心的车辆对接，还要前往一线作领队，一天中灾情变化无常，电话打到喉咙嘶哑，他还在坚持。儿子三岁，出差之前就已经生病，前后已经反复好几次。所有组员都催促他赶紧回去，家乡流行的儿童疫情还没有平息，尽管嘴上没讲，大家心里都打鼓。

责任，只有开始

谁也无法预知四川地震的救援行动到什么时候结束，四川在坚持，中国在坚持。余震不断造成山体滑坡，阻断的道路需要随时打通；堰塞湖不断上涨的水位，威胁下游的民众需要迁移；废墟上随时可能的疫情需要预防控制；受灾儿童的心灵创伤需要抚慰；失散的亲人需要团聚…… 此刻，解放军在，中国心在，还有江淮车在，江淮人在！他们还在并肩而战。
据了解，截止到5月28日，江淮汽车在四川救灾行动中，已经动用车辆200余辆；出动车次超过1500台次；行驶里程达到20万公里；运送药品补给600多吨；载运各类人员3500人之多；抵达一线目的地133个；一线小组人员三批28人；全国专卖店调集驻点驾驶员98人；瑞风瑞鹰志愿者125人；专业车手22人。包括捐赠车辆、员工捐款、一线救援行动投入的总和已经超出1000多万元。这些数字仍在增长变化，如同一支还没有谱写完成的战曲，高亢的结尾还在持续地酝酿。15天的亲身参战，江淮企业的精神意志正无声流露，江淮汽车的良好品质经受住了灾难之中的血火考验。 这些是来自部分受援单位的回声：四川省红十字会：“江淮汽车在我们最危急的时候来了”；四川省卫生厅：“他们出人、出车、出油料、快速机动的能力让我们效率变得更高”；四川省救灾中心：“出车频次这么高，路上充满了各种危险，人车都没事很不容易”； 成都空军陆航团：“他们的车和直升机运输相配合，算是天作之合”；

新华社：“挺身而出的行动，都是无价的”。……

10个第一

江淮汽车没有在这场大难中为他们的付出而哗众取宠，他们在做另一种坚守，用行动倡导和呼唤更多的社会力量在国难时刻，尽匹夫之责。 不需要证实，江淮汽车已经做到了这些。
1、第一支在第一时间就地投入车辆进行救灾行动的企业。
2、第一支在第一时间成立救灾一线行动组织的企业。
3、第一批在第一时间对外宣布大规模参与救灾的企业。
4、第一支组建全国车主志愿者团队共同救灾的企业。
5、唯一组建为全国主流媒体提供新闻报道专用车队的企业。
6、唯一召集国内专业越野车手组建特驾车队的企业。
7、第一支在第一时间与解放军进入重灾区抢救生命的车队。
8、唯一可以在所有交通管制区域和救灾应急通道免检进入灾区救援的企业车队。
9、唯一为大批灾后儿童心理创伤治疗的志愿者组建车队并提供全程服务的企业。
10、唯一一家全国经销商集体参战，至今仍然坚守在一线的企业。

不是尾声

灾难是短暂的，责任和爱心是永恒的。灾难背后，我们看到的是整个国家涌动爱的潮流。作为企业公民，江淮汽车做出的一切，是他应该所做的。只是他选择了手握手、肩并肩的行动。江淮汽车表示将陆续开展一系列的灾后援助计划，持续地关注灾区每一个时段的需要，希望把企业的社会责任真正转化为对灾区人民持续有效的援助。

江淮汽车第一时间赶赴灾区参与救援，以实际行动印证了徽商“赴国急难、扶危济世”的传统精神。他们用自己的行动，感染更多的企业和个人投入到抗震救灾中去。在很多国人为企业捐赠设立排行榜时，江淮人用自己的方式，演绎了公益无价，挺身而出的壮举。正如一位一线的战士感慨激昂地说：你们捐钱，我们捐我们的身心。

(编辑 韩威)