奔奔大受欢迎 长安汽车初尝自主创新甜头

长安汽车集团以“咬定青山不放松”的自主创新精神而闻名。在两款自主创新车型未获市场追捧的情况下，长安集团的第三个自主创新车型“长安奔奔”却大受消费者青睐，这令长安集团总裁徐留平喜不自禁。 2004年以来，长安集团卧薪尝胆，自主研发了CM8和“陆风风尚”两款车型，并大批量投放市场。但令长安人失望的是，这两款车型投放市场后却波澜不惊，受到市场冷淡。面对这“两盆冷水”，长安依然矢志不渝地进行自主创新。 “长安奔奔”作为长安集团投放市场的第三款车型，终于让长安人有了扬眉吐气的感觉。2006年“奔奔”上市以来，销量增长之快出乎业界想像。今年1至2月，“奔奔”销量达1.3万台，令长安集团供不应求。徐留平说，集团今年本来计划生产“奔奔”五万辆，但这远远不能满足市场需求，因此长安今年将力争生产10万辆“奔奔”。 据徐留平介绍，“奔奔”之所以畅销市场，一是因为时尚的外观和稳定的性能，二是因为有竞争力的价格。据了解，拥有1.3排量的“奔奔”，一上市就在价格上成为同级别车的“杀手”。这样一款汽车，舒适型只有3.98万元，经典型4.28万元，豪华型也仅仅卖到了4.68万元。但徐留平表示，“奔奔”的低价位策略并非是长安集团靠“亏本”来冲击市场，而是靠降低成本，尽管“奔奔”价格较低，但长安依然有赚头。 徐留平表示，“奔奔”畅销市场只表明长安汽车在自主创新的道路上刚刚“起好步”，长安自主创新之路依然任重道远。目前长安等国内车企生产的自主品牌轿车只是在低端市场上展开厮杀，但在中高端市场上依然缺位。因此，长安将“一步一个脚印地”走自主创新之路，力争将来生产出具有自主品牌的、受市场欢迎的中高级轿车。（编辑：王路）

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