空间进一步加大 东风日产新骐达实拍解析

中控台细节方面，新骐达的中控台控制面板和整体相统一，不再采用先款车型方方正正的造型，整体呈线条柔和的弧形，中控台音响和空调等功能的按键做工方面非常细致。另外在展车上没有发现采用仿木纹的装饰，不知道上市以后会不会还迎合一部分喜欢木纹风格消费者的需求。

空间方面，虽然在在售的先款车型曾经就以空间为卖点，但是在新骐达上这个亮点被进一步增亮，前排两个座椅可以很容易的找到舒适的位置。我们来看关键的后排，前面提到，新骐达的轴距达到了2700mm。这是仅比迈腾短7mm的尺寸可想而知，新骐达的后排空间水平。表现在实际乘坐感受中，确实是表现出色，而且新骐达的后排中央通道采用了平地板的设计，即便是后排中间的乘客，也可以获得舒服的乘坐感。

储物空间方面，新骐达的副驾驶前方位置的常规储物盒容积比较大，纵深很大，可以放置比较大的物品。在前后车门内饰板位置，也都由能够放置常规大小纯净水瓶瓶的储物格。虽然是两厢车型，但是新骐达的后备箱比较平整，容积应该比现款车型的290L还要有所提升，可4/6分折的后排座椅也为空间的进一步拓展奠定了基础，放倒后排座椅后，两厢车的后排载物优势得到充分体现。

关于新骐达的动力，我们之前很少在日系车上看到带涡轮增压的车型，这一次，日产为新骐达配上了涡轮增压发动机。新增的1.6T发动机令人兴奋，先看看他的数据吧。最大功率140千瓦，最大扭矩240N`米！这可是1.6的排量啊，在涡轮增压的帮助下输出了超过2.4L车型的动力。看来，现款骐达比较家居化的定位将被改变。动力升级，变速器自然也要跟上，CVT变速器向来是日产的拿手好戏，新骐达上也理所当然的升级上了CVT无级变速器。

 或许是日本地震影响了部分配件的供应，而新骐达的正式上日期暂时还没有准确的信息，不过即以亮相，估计上市日期也不会太远。在价格方面，由于新动力系统的增加，估计高配车型的价格相比现款会有所提高。

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(编辑 张开顺)