升华的豪华体验 本网试驾保时捷Panamera 4S

【青岛网上车市讯】德国厂商向来是最为循规蹈矩的，他们做事非常严谨，没有把握的事情绝对不做，但是一旦他们认定一件产品会有市场，那么就会不遗余力地把这件产品做好。保时捷就是这样一个厂商，在首次进入SUV市场推出卡宴并取得巨大成功之后，他们的第二款令我们大跌眼镜的车型是一款四门掀背式豪华跑车!而且他有一个非常难读的名字——Panamera。

外观

第一眼看到保时捷panamera 4S的时候，相当的震撼，用惊艳二字形容也不足为过。他的身段很明显就是从911上延续下来的，即使你不看到他的车头尾LOGO，侧面的线条就已经流露出保时捷家族的经典元素。两支从保时捷GT上进化过来的头灯，第一时间给到了panamera，这也是panamera的福气，如今改款的卡宴也使用了相同的头灯，看得出，这已成为保时捷潮流。

Panamera 4S车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。而且，作为一款四门轿跑车，前车门的设计要比家族其它车型的车门小上很多，但车门开启角度较大，液压车门铰链保证了车门的顺利开启。

大灯的形状对保时捷来说是不小的创新，不再那么奇形怪状，换句话说更加传统，当然也保留了一点传统特征：银色的大灯清洗喷头这款。从透镜周围的设计判断这款大灯应该具有主动转向功能。

为了使车身看起来更加协调，腰线在到达尾部的时候稍向中间收缩，翼子板出风口与前门行程独特的线条，但是不管怎么样，突出的尾部和后挡风玻璃还使Panamera看起来像是一个背着大双肩背包的徒步旅行者。

我认为保时捷最性感的地方就是尾部，panamera也不例外，线条由尾灯逐渐滑落至车头，强调了车身线条及立体感。车身的三围数字分別為4970mm、1931mm及1418mm，看上去丝毫不显笨重，到觉得比911更加的低矮。

保时捷四门轿跑车Panamera S的后备箱可以算是一个十分得意的设计。445升不算什么夸张的数字，但是对于跑车来说，能有如此实用的后备厢确实比较少见。想一想把后排座椅放倒，拉着一车的货物跑在大街上，绝对是最奢施的拉货司机。