劳恩斯能否助现代完美蜕变

努力改变形象的现代汽车，正走着一条与丰田当年相似的道路，也更加期望有与当今的丰田相似的结果。继1月份在韩国本土上市后，6月份，劳恩斯在北美上市，揭开了现代汽车完成蜕变的序幕。

■ 北美销售目标直指5万辆

作为韩系车的代表，现代汽车一直都是以价格低廉而著称的，但是，随着中国等国家汽车业的崛起，在价格上优势不足的现代，急需一次蜕变，将自己引向更好的发展方向。劳恩斯无疑就是现代迈向更高台阶的一个起点。

7月份，劳恩斯在北美市场正式上市了。在美国市场，现代劳恩斯共有两款车型，其中，搭载3.8升V6发动机的车型价格为3.3万美元起，而配备了4.6升V8动力的顶级车型的价格为3.8万美元。应该说，在价格上，现代还是使用了其一贯的策略———低价。据了解，其价格比低一级的英菲尼迪G35和宝马3系还便宜。然而，在专业汽车网站的评测中，其性能却丝毫不逊于雷克萨斯GS350。

正是在低价优质的前提下，现代汽车对劳恩斯在北美市场的销量非常乐观，其相关负责人表示：“最终，现代劳恩斯在美国的销售目标是每年5万辆，其中轿车2万辆，Coupe版3万辆。”

目前，劳恩斯的轿车版已经在6月底开始在北美市场销售，而Coupe版的生产将在12月开始在韩国进行。因此，今年现代公司希望能在北美市场销售8000辆。

■ 丰田之路能否成就现代

现代对于劳恩斯所寄予的希望，从其投入就可见一斑。据了解，劳恩斯在整个的诞生过程中，现代投资了约5.4亿美元，耗时约4年。

实际上，现代推劳恩斯的整个过程，让人不免想起了当年丰田推雷克萨斯的情景。当初，为了改变日系车在国际市场上的形象，丰田针对美国市场进行研发和设计，推出了高端品牌雷克萨斯，并一举取得了成功。

现代汽车集团会长郑梦九曾表示：“劳恩斯显示出我们进军目前被欧洲制造商统治且竞争激烈的高端车市场的决心，它将巩固我们在韩国汽车行业的领导地位，并为我们进军全球市场铺平道路。”如今的现代，和当时的丰田似乎是如出一辙。

北美的汽车专业人士表示，作为后来者的现代劳恩斯，极有可能再现1989年雷克萨斯的神话，宝马、奔驰、雷克萨斯等德、日高端车都不应该小视劳恩斯，而应该因为它的出现而紧张。

然而，统计结果却和人们的乐观形成了反差，据了解，上市一个月以来，劳恩斯在北美市场销量仅为649辆。

■ 中国市场能否认可？

当然，与当年丰田主要针对北美市场不同，如今随着市场环境的变化，现代把目光还瞄准了正在崛起中的中国市场。
据了解，9月底劳恩斯将会在国内正式上市。对于劳恩斯来说，国内对其前景的预测，显然没有北美市场那么好。

目前，国内的进口高端品牌中，雷克萨斯是销量最好的品牌，但是同样是日系高端车的英菲尼迪和讴歌，却遭遇完全相反的境遇。业内人士指出，对于国内消费者而言，高端车最看重的就是品牌，价格倒是其次，雷克萨斯在北美市场的地位，也为其在中国市场打下了很好的根基。而对现代而言，品牌影响力能否得到认可，还需要看市场的反应。

此外，刚刚公布的消费税调整措施，将对3.0升以上车型进行了上调，这对于现代劳恩斯来说，无疑面临着更大的挑战。

(编辑 岳志刚)