技术领先 品质豪华

设计：卓尔不群

甫一见到尊驾380，其成熟、自信的前脸给现场参观的人留下了深刻的印象。据安凯工程师介绍：尊驾380是安凯设计团队的最新杰作，其中德国设计师von klein有过飞机设计的经验，也许是来自直升机设计的灵感，该车的头部设计为玻璃拱顶，采用全曲面玻璃，一直延伸到车顶和侧围，几乎覆盖整车的前1/3。车头给人的感觉更像是直升飞机的驾驶舱，其中所有的玻璃都没有设置边框，这也是空气力学的最佳设计，它可以最大限度地减少车辆行驶中的行车噪声。

在借鉴飞机设计风格的同时，尊驾380也融入着更多的轿车设计元素。大面积黑色玻璃、斜置排列的前大灯，像是在黑色水晶中镶嵌的钻石，使它看起来不再像是传统的“前脸的眼睛”；从前脸到侧围的空间过渡，从容得体，与侧围玻璃构成一个自然、和谐的整体；此外，一块看起来像是悬浮在车灯玻璃和前挡玻璃之间的半月型护面，构成了尊驾380的另外一个独特标志，使得整车布局具有雕塑质感，这在客车设计史上也是第一次实现。雕塑性设计理念运用最成功要数前部驾驶室玻璃和车身之间的分隔线作为整车最重要的线条，从前脸中部通过整个侧围到达车顶，这种通常是高级运动轿车才有的曲线既给尊驾380一种保守、谨慎的高雅，同时又富有动感个性。

尊驾380的豪华设计远不止于此，梨形后视镜的非对称弧度设计、LED车门照明灯等既是具有情趣的高科技产品，又能服从整车的设计理念；内饰方面，尊驾380采用轿车化仪表台、RECARO航空司机座椅、自动控温淋浴式空调，多层有效的隔音、隔热材料使得车内的舒适性极高。特有的设计理念，使乘坐者在充分享受到车辆人性化关怀的同时，感受到乘车出行的乐趣。

安全：引航中国

作为整体客车设计的典范，尊驾380的另一出彩之处在于其安全设计，安全作为客车的核心价值，必然贯穿于设计的始终。

今年2月1日，国家开始实施《客车结构安全要求》，与以往的推荐性标准不同，新标准是一个强制性标准。安凯客车积极响应国家政策，以实际行动推动客车安全更上一层楼。

一方面，积极与政府、专家、客户共同探讨客车安全技术与装备，重新审视安凯客车“更安全”的潜在价值。4月18日，安凯客车在重庆召开“看得见的安全”研讨会，与会专家指出，新标准实施后，客车行业将面临大换血，不达标的企业可能被淘汰，技术先进的企业则会因此脱颖而出。像安凯客车从1993年到现在一直在成渝线上运营，先后投入80多辆，从未发生重大人员伤亡事故，“对安凯这种注重安全的企业来说，新标准是一个发展契机”。

另一面，安凯尊驾380继续采用德国奔驰集团的全承载技术，并不断创新。在底盘配置方面，该车采用符合欧洲ECE R66标准的全承载设计，可选装ISME335 30或OM457LA大功率发动机、ZF变速箱或奔驰GO190变速箱、VOITH 液力缓速器；前后桥及悬挂采用独立前桥+2气囊、扁担梁式后桥+4气囊；制动系统前盘后鼓带自动间隙调整臂、ABS、ASR。另外，这款车还可以根据用户的需要及客运车辆的标准要求，加装远红外夜视仪、GPS定位装置、防盗装置、CAN总线等。

挑战极限的整车设计理念、国际领先的全承载车身专利技术，安凯客车始终迈步在行业前端。而尊驾380在为上座者提高驾乘新快感的同时也展示着安凯客车引航中国客车业的勇气与责任。（joyliu)

(编辑 网上车市)