骊威引领两厢轿车发展新风尚未结束

农历春节刚过，2008年汽车市场就隐约闻到了硝烟的味道。首先发难的便是两厢轿车市场， 福特福克斯两厢开始大幅降价刺激销售；上海大众CROSS POLO开始在专营店销售；新凯越、新乐骋也是计划当中。这些信号无不显示两厢轿车市场的焰火已经被点燃！ 纵观两厢轿车近几年的发展轨迹，我们不难发现2007年是两厢车发展的一个“拐点”，在此之前，两厢轿车并未引起众多商家的重视。究其原因，两厢车属于轿车系中低利润，低档位的产品。但是，自2007年４月份东风日产在中国引入“Multi-funtional and cross”(“全能跨区域”轿车概念)，推出了中国两厢轿车市场上的第一部全时多能轿车骊威后，整个两厢轿车市场发展发生了很大变化。 “全时多能骊威”一被推出便赢得了市场的广泛关注，市场反应更是始料未及，单月5000辆、6000辆、7000辆的销售订单一时被众媒体称为“犹如炎炎夏日轿车市场的一匹大马力空调”，让消费者在选车的焦躁不安中找到了心平气和的乘凉大树。 骊威一经面世就特征鲜明：大气外观（“庞大”形容车身也不为过），1715mm 超大有效车内长度完全颠覆了传统两厢轿车娇小的小家碧玉形象。特别是前排头部空间（128mm）和后排腿部空间（584 mm）以及它拥有的超宽行李厢空间（容积高达383L，可调整后排达到1548L）更是同级别轿车中的佼佼者。这些特点，让骊威完全不再屈尊为传统两厢形象；另外骊威配备的是1.6L HR16DE全铝合金发动机，有效保证了骊威的良好动力性能。 也正是因为这些特征让骊威可以从容游走于商务工作与家庭生活之间，不再是传统两厢车的“小家碧玉”形象，而更能显示其作为一个活力无限，充满激情的年轻才俊所代表的感觉。这种产品优势外加独特市场定位的结合是骊威受欢迎的一个重要原因。2007年，骊威开启了两厢轿车新的市场空间和消费需求。 目前，开始介入“cross”领域的两厢车便有大众的Cross Polo,SX4等轿车，新的市场分争即将开始。据悉，东风日产在推出“全时多能骊威”后，在０８年也将有新的动作。看来骊威引领两厢轿车新风尚的前进步伐还在继续。（joyliu)

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