极极限漂移 国内首款小车玩特技

汽车特技表演中高难度的技术动作，要将车辆改装之后才能完成，而长城汽车用刚刚下线的普通量产小车做特技表演，在国内还是第一次。日前，长城精灵全国媒体试驾会上，长城精灵特技表演技惊四座。 操练：马达轰鸣 甚嚣尘上 精灵特技表演试驾场边，整齐停放着一排排色彩斑斓的长城精灵， 如同一列列整装待发的武士。 首先是四辆精灵头尾相接绕场高速行驶，以40码、60码、80码速度逐渐加快，四部车几乎贴在一起，精灵精准的电子油门控制和底盘的高速稳定技术给了车手充分的表演信心；既而排列成雁形阵势高速行驶，侧面看这个动作十分危险，因为四车的后视镜几乎是贴近的，这不但要求车手有高超的驾驶技能，更得益于精灵精准的方向操控和稳定的高速行驶性能。 在双车高速穿插行使的过程中，精灵车表现出了极佳的操控性和精准的转向。精灵短小的车身让其灵活自如，游刃有余。 之后，长城精灵表演了双车同时180°掉头漂移进库、360°大回转烧胎。飘移，就是把汽车推向失控的边缘，却在失控边缘控制好汽车，需要的是车辆马力与扭矩的完美配合。但是，今天完成这些动作的不是宝马、奥迪，而是刚刚下线的小排量长城精灵。 高速行驶并做360°大回转，需要精灵大马力和大扭力的完美配合，精灵装备了长城汽车自主研发的1.3L发动机，强悍的动力和平顺的加速使其完成360°大回转。在激烈的驾驶中，精灵表现出的是如高档车一般的驾控灵活性和稳定性。 记者了解到，漂移、高速倒车—掉头—停车这样连贯的高难度动作经常出现在好莱坞大片中，在特殊改装车和高级别车上比较常见，而刚刚下线的小车能流畅地完成这些特技动作的却非常难得，而且长城精灵是目前国产小车中第一款进行特技表演的量产新车。 试驾：静如处子 动如脱兔 表演过后，记者们来到长城汽车20万辆乘用车基地的专业试车场，开始试乘试驾了长城精灵。 据悉，这个试车场投资近1600万元，在目前自主品牌中规模最大、功能最全。试车场占地面积约56800 ㎡。拥有测试ABS防抱死装置的ABS路、测试在承受高强度的来回扭曲力的扭曲路、测试河滩行驶时轮胎受较强各种冲击的卵石路、在高速行驶状态下对车的各项性能测验的高速环路、对车体总成进行检测的路面开裂和高低不平的国情路。整个试车场路面布局合理，道路参数科学。 在试车场上，记者迫不及待地疯狂了一把。直道1挡起步，精灵表现得很安静，没有抖动的现象。轻踩油门，电子油门反映非常迅速，动起来的精灵身手敏捷，向前“蹿”了出去。深踩油门提速，精灵出色的底盘和合理的变速器齿轮配比使得整个加速过程显得相当从容，记者感受到小车上少有的推背感。据厂方介绍，精灵在4200r/min-5200r/min的转速区间内可以输出最大扭矩达到115N•m。 疾驰的高速环道上，只能用惊险和刺激来形容，记者屏息凝神地掌控着方向，乘坐的同事紧紧抓住扶手，倾斜的身体如果不是安全带的作用几乎要悬空，整个车身完全竖直起来，全靠100码以上的高速保持平衡。蛇行坡道路上，一个接一个的弯路让人丝毫不能大意，记者小心地控制着车速上坡下坡，如果不是精灵有着优良的助力转向系统，这种考验还真不好对付。而18%、20%、30%、35%、40%、45%六种坡道上，则很好地检验了精灵爬坡、驻坡、过顶性能。 试驾完毕，聚在一块儿的同行们纷纷说，“太刺激了！太开心了！”提到最多的是长城精灵在高速时的表现的却令人惊喜，网站专业的试车手说：“我眼盯着指针过了160码，真没想到小车能开这么快，而且在颠簸的时候还一点儿异响都没有，‘小精灵’真是太棒了！”

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