MPV的标准定义为多用途汽车，即Multi-Purpose Vehicle，它集轿车、旅行车和厢式货车功能于一身。诞生于2000年的中国MPV市场是年轻而多变的。七年间，MPV市场经历了从一家独大到群雄逐鹿的历程。什么样的车才是MPV的典范，成为厂商和消费者都在慎重思考的问题。
寻找典范的“七年之痒”
2000年，别克GL8上市，首开国内MPV市场先河。 01年，普力马、瑞风上市， MPV市场三家并举。02年奥德赛开打细分市场，MPV市场首次细分。03、04年，东风毕加索、嘉华、途安、菱绅相继上市，MPV市场竞争加剧。05年只有开迪一款车上市。06年，以奇瑞V5、陆风风尚、长安杰勋、福田蒙派克为代表的四款新车上市，自主品牌MPV渐入佳境。
从02年的4.66万辆增长到06年的17.1万辆，MPV市场容量不断增大。今年前三季度MPV销量达到16.53万辆，同比增长20.75%，继续保持稳定发展。7年间，越来越多的厂家加入到MPV战场中，谁都想分一杯羹。细分暗战成为MPV市场发展的必然趋势。下半年，长城、南京菲亚特、中顺等汽车厂家挥军来犯，但是，面对“概念满天飞”的MPV市场，究竟谁才是MPV产品的典范呢？
2.0L将成MPV市场黄金排量
市场在寻找典范，消费者也在寻找。这时候，人们不由将目光聚焦长城汽车。07年上海车展上，长城带来了首款MPV产品——嘉誉。它一亮相，即受到了业界和消费者的极大关注。 今年11月19日，长城嘉誉广州车展正式上市。长城汽车总裁王凤英对媒体公开表示：“嘉誉MPV是长城自主研发的第一款MPV。它是长城汽车研发的一个非常成功的产品。目前市场上2.0排量的MPV没有竞争对手，它填补了市场空白。嘉誉售价在11.68-13.68万元区间，高性价比让嘉誉具有很大的竞争优势。长城一直以做大做强细分市场见长。在皮卡、SUV领域的市场业绩有目共睹，在MPV领域，也有信心靠嘉誉敲开MPV市场的大门。”
长城对嘉誉何以如此充满自信，雄心勃勃？解析07年MPV市场销售数据不难发现，排量在1.6升-2.0升的MPV销售数量激增，今年上半年同比增长47.25%，成为MPV领域增长最快的细分市场。而2.5升以上的大排量MPV销量严重萎缩，同比下降36.83%。
嘉誉采用了三菱专为长城汽车打造的2.0升排量4G63S4N MIVEC发动机，因其能耗较低，动力适中而赢得消费者的普遍认同。其最大功率105kW，最大扭矩185N•m，堪比2.4升发动机动力。作为国内首款采用智能可变气门发动机技术的自主品牌MPV产品，嘉誉的油耗仅相当于普通1.8升发动机的油耗。欧Ⅳ的排放，领先于国内MPV产品,达到一个全新的层次。
业内专家预言，随着油价的上涨和消费者意识的提高，2.0升必将成为MPV市场的黄金排量，而环保水平更决定着MPV产品的生命周期。
真正的MPV典范
中国汽车市场上的MPV，有的是面包车改款，有的是轿车拉长变形。让消费者眼前一亮的长城嘉誉，一看便知与众不同，是介于轿车和面包车之间的一款真正的MPV。1845mm的车身高度无人能及，而底盘又相对较低，让嘉誉的内部空间异常充足。内部空间宽大得到充分利用，多变的座椅转动组合模式，是介于大商务MPV和小家用MPV之间的适中之选。独具创新的中置式备胎设计，使嘉誉在保持低重心的优势下，大大改善了后排成员的空间。2+3+2的7人座布局，三排座椅均可纵向滑动，便于每位乘员间腿部空间分配。
不可否认，MPV的功能性永远是第一位的。嘉誉集设计、舒适、动力、安全、空间五大特色于一身，在同价位的车中功能最全，配置高档,“短鼻”式造型,高车身和中置仪表台、前置档台设计，在国内MPV市场中独树一帜。不愧为商务MPV市场的典范之作。真正的MPV典范车型，一定能从众多中外对手中脱颖而出。（编辑 王梓屹）
(编辑 网上车市)
