近年来，国内MPV市场容量不断增大。从02年的4.66万辆增长到06年的17.1万辆，07年1-11月份MPV销量再创新高，达到19.46万辆，同比增长25.2%。销量排名前5名的分别是奥德赛40451辆、别克GL8 37395辆、江淮瑞风36988辆、东风风行16509辆、金杯阁瑞斯10662辆，其中自主品牌占据整个MPV市场的46.73%。
进入2007年，MPV市场竞争加剧。排量在1.6升-2.0升的MPV销售数量激增，上半年同比增长47.25%；而2.5升-3.0升的大排量MPV市场销量严重萎缩，上半年同比下降36.83%。由此我们不难看出，MPV市场排量趋小的趋势十分明显。一度在中高档MPV销售中排行第一的别克GL8，其配置、造型都堪称完美，唯一的缺陷、也是消费者一直诟病的，就是其超大的油耗。而本田奥德赛能够成为紧随GL8的尖端武器，也正是因为日本车一贯的燃油经济性。
另外，受到汽车消费税调高、燃油税即将出台、国内油价将继续调高预期等因素的影响，高排量车型的购车成本上升；同时，随着中国汽车市场的日趋成熟，国人传统的“大就是美”的购车观念也在逐渐改变，这都使得2.0L以上的高排量吸引力减弱。业内专家预言，随着油价的上涨和消费者理性消费意识的提升，2.0升将成为MPV市场的黄金排量。这时候，长城嘉誉的适时推出，让消费者眼前一亮：其功能性、舒适性、商务性的创新，着实与众不同。不但令自主品牌MPV的品质向前迈出了一大步，也令市场见识了什么才是真正的MPV典范。
目前，MPV市场十几个主流品牌激战正酣。未来谁将是MPV市场的胜者？除了前面提到本田奥德赛、别克GL8、江淮瑞风三大领头羊外，以下几个品牌主力军及异军突起的新进入者长城嘉誉，同样不可小觑。
东风风行 2.0L动力 中低端大众
风行是一台性价比不错的MPV，采用2+2+3的7人座布局，搭载老牌2.0L 4G63发动机，达欧III排放标准，排气量为1.997L，最大功率82kw，最大扭矩为163N•m。它的油耗经济，动力略显不足，CD音响效果不错、浅灰色的仿皮座椅软硬合适、前后两组天窗给足了您炫耀的资本，大功率的空调系统可以前后分区控制。遗憾的是这款车没有左后门，使乘客上下车不太方便。
金杯阁瑞斯 2.4L MPV老牌部队
阁瑞斯采用2+3+2的8人座布局，搭载2.4L发动机，欧II排放标准，排气量为2.438L，最大功率90kw，最大扭矩为200N•m。强劲的动力、优越的性能、宽大的空间、适应人群范围广——这就是阁瑞斯给人的印象，但随着时间的推移，金杯阁瑞斯的款式已显得过于陈旧，失去了同类产品中关键的竞争优势。
起亚嘉华 2.7L 高端MPV劲旅
嘉华是一款“公私兼用”的高端MPV，采用2+2+3的7人座布局，搭载2.7L发动机，达国III排放标准，排气量为2.656L，最大功率124 kw，最大扭矩为238N•m。凭借纯正MPV底盘、超大内部空间、高端便利设施、五星安全认证等傲人资本，成为中高端MPV领域的一支劲旅，一入市便改写了中高端MPV的市场格局。由于此款车的定位是高端MPV也失去了一些中低端客户；随着嘉华上市时间的增长，外形设计相对刚刚上市的车型显得有些单调。
长城嘉誉 2.0黄金动力 典范之师
嘉誉是长城汽车自主研发的第一款MPV，定位于中高端商务用车。它集设计、舒适、动力、安全、空间五大特色于一身，被称为真正的商务MPV的典范之作，在目前国内MPV市场中独树一帜，填补了2.0排量的空白。
与市场上或是面包车改款，或是轿车拉长变形的MPV不同，嘉誉是介于轿车和面包车之间的一款真正的MPV。它采用了三菱专为长城汽车打造的2.0升MIVEC创新技术发动机，最大功率105 kW、最大扭矩185N•m，运用多点燃油顺序喷射及智能可变气门技术，动力堪比2.4升发动机。油耗却仅相当于普通1.8升发动机，欧Ⅳ排放标准，堪称黄金动力，节能典范。
嘉誉采用了高级轿车底盘设计，前悬挂采用了经典的麦弗逊式独立悬架，但增大了强性内部弹簧，后悬挂配置高端轿车上常见的纵臂扭转梁悬架。尤其对行驶系的特殊调校，确保驾驶的平稳性、减震性和舒适度。它充分考虑了欧洲市场的各项法规以及各种安全检测指标，采用高刚性全金属封闭框架车身结构，进口焊接机器人焊接，坚固的车体和安全气囊等各项被动安全配备，确保驾乘人员在发生撞击时不受伤害。在空间上，嘉誉高车身、低底盘，中型MPV尺寸，不逊于普通大型MPV的空间，及多变的座椅转动组合模式，使空间得到充分利用，是商务和家用的适中之选。(编辑 赵永健)
(编辑 网上车市)
