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先买“派力奥”再去考驾照

2007-11-19 14:07 来源:《金陵晚报》 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版

说起派力奥,南京人再熟悉不过了。这不,搞摄影的樊先生也有一辆法拉利红的“小派”。但是,比起大伙儿拿着驾照自个儿把新车开回来不同,樊先生可是先把新车“搁”家里,再跑去“速成”驾驶这活儿的。聊起几年与“小派”的朝夕相处,樊先生深有感触,忍不住向记者透露了一些“不能说的秘密”。 我的“小派”不走回头路 为什么先买车再学车呢?这个谜底最后揭晓。樊先生和记者先聊起了这几年的有车生活。 樊先生在报社从事摄影工作已有很多年,摄影是一项特别跑腿的活。自从把两个轮子的摩托“升级”成了四个轮子的派力奥以后,他立刻觉得外出摄影顺畅很多。“不怕摄影器材多,统统车上放。刮风下雨更不怕,山高路远也不难。”樊先生跟记者“表扬”起“小派”的种种好处。 因为工作需要,樊先生经常要在江浙一带跑,更是常去山区、工地、乡镇。“什么样的路况我都开过,车子真的很耐跑,车不大,轻便又容易穿越。”樊先生告诉记者,在山路上行驶,派力奥显得动力强劲,毫不费力。有些山路和工地崎岖的厉害,碎石路、坑洼道接连不断,“小派”战胜困难的能力却很“牛”,一个发力就越过了障碍。强大的瞬间提速“爆发力”让樊先生对车子十分满意,从未出现过陷坑等情况。 开着这辆法拉利红的派立奥,翻山越岭,长途跋涉,宏村、黄山、绩溪、瓦屋山……樊先生去了很多地方,见过形形色色的人,拍下了无数精彩的瞬间。“人多的地方,为了抢一个好镜头,我常趴到车子顶上去拍,效果非常好。我的这辆派力奥也经常充当我的摄影助手。”他风趣地说。 樊先生还告诉记者,到外地去拍照,他都尽量不走原路返回。“走不同的路会有更多的收获,拍到更多新鲜的素材。这其实也是对车子的考验。”但是,樊先生对它的“小派”竖起了大拇指:“虽然赶了那么多夜路,经过各种路况复杂的地段,但是它都带着我安全地回到了家。买来4年开了7万多公里,从来没有哪边出现过故障。” 有时把它当吉普开 樊先生特别喜欢开快车。这个“快”字可不一般。别以为只有越野的吉普才有爆发力,若是车主跟车子之间长期磨合的好,对车保养的好,性能不错的车是很有操控感的。当然,据樊先生介绍,他买回这辆派力奥之后,还是经过一点小小改装的。 比如换了火花塞上的缸线,这样点火时火花就变大了,提速极快。换了一个更好的电瓶,直到开了4万多公里时才又换了一次。还有就是加上了平衡杆,在高速或者急转时车的稳定性更好。这样一来,樊先生开起这辆派力奥,更是随心所欲的顺手。 在樊先生眼里,派力奥操控起来十分“人性化”,基本上是“一踩就走,一松就停”。有时候等长长的红灯,樊先生就把报纸放在方向盘上面看,等黄灯闪了,他丢下报纸一踩油门就跑了。车少的路上,樊先生经常开的十分过瘾,那种感觉如同开个小吉普,有时还能听到“哗哗哗”的声音。具体开到多少码,这绝对是“不能说的秘密”。樊先生觉得,单从派力奥的外观设计上看,就能发现这车子具备较强的穿梭性。 当记者问到对派力奥的安全性能感觉如何时,樊先生呵呵笑起来:“我从来没有出现过任何大的碰撞,但是有次和一辆桑塔纳2000碰了一下,结果我的派力奥倒是安然无恙,桑塔纳的前大灯被撞坏了。” 当然了,樊先生还是对“小派”有些期望的。比如说要是在外观设计上能够再大胆一点,还有就是派力奥在高速上的油耗率比较低,要是在低速油耗方面可以再降低一点就更好了。 ◆用车趣谈——先买车再学车 话说当初樊先生为何“不走寻常路”,先买车再学车呢?故事从这里说起:2003年的时候,樊先生迷上了刚上市不久派力奥,正好有次机会,赶上菲亚特集团和媒体联合搞活动,一看价格要比市场上便宜不少,再加上摄影工作的迫切需要,樊先生毫不犹豫,“一咬牙,一跺脚”抢先“拿”下钟情已久的法拉利红派力奥。有了“小派”,更有了动力,学车练车不费事,两个月,樊先生就把驾照考到了手。刚学的那会,“小派“也难免小碰小擦吃吃苦头,可是“小派”一点也不娇气,跟没事一样,樊先生打心眼儿里觉得这车买对了。 最后,樊先生还告诉记者,因为工作忙,父母年岁也很大了,自己走不开。其实,他特别向往一家三口开着“小派”,带着帐篷和食物,在山坡或者湖畔小憩,路过很多的风景,最好可以去个较远地方,它的名字叫“西藏”。 ▲车主档案 姓名:樊小世     驾龄:4年 籍贯:江苏南京    爱好:摄影、音乐、自驾游 职业:媒体摄影记者 ▲车型档案 车辆型号:菲亚特派力奥EL 购买时间:2003年3月 行驶里程:7万多公里 市区油耗:7—8L/km 高速油耗:5.5L/km 车主点评:加速性能好,高速油耗低,操控系统“人性化” (编辑 王梓屹)

(编辑 网上车市)

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