试驾速腾1.8T手动档

一汽大众速腾是一款车迷期待已久的新车，上市以来备受关注。作为德国基因的正统传承者和PQ35平台的又一款新车，速腾的安全性、动力和操控性到底如何呢？ 近日，我们在一汽大众特约经销商、杭州现代公司对一辆速腾1.8T手动挡进行了试驾。在与速腾亲密接触的几天里，我们穿越杭城拥挤的道路，也去了杭甬高速公路飞驰，总行程近2000公里。总的来说，我们比较欣赏速腾1.8T手动挡的动力和操控表现。它那澎湃的动力，轻松惬意的操控性，令人难忘。 如果你偏好驾车的运动性，与速腾1.8T手动挡有过长久的接触，对其他排量速腾车，也许会燃不起激情。 第一感觉 我们坐进速腾驾驶舱内的第一感觉良好。仪表盘清晰简洁，各种信息一目了然，中间的LED显示的信息非常丰富直观。与旧款宝来相比，速腾的后排空间得到大大改善。 操控如行云流水 我们试驾的速腾1.8T手动挡，沿用了大众的5气门1.8升涡轮增压发动机，扭矩大，增压效果出众，其动力性能相当于2.3L/2.4L发动机，加速性能突出。实际试驾中感受到动力随传随到，如行云流水。 速腾1.8T手动挡换挡特别的轻松惬意。踩下离合，只要手指轻轻的一推一拨就能轻松挂入，丝丝入扣。这一点也是许多车迷喜欢开德国车的手动版的一个重要原因。之后，我们又去杭州现代公司试驾1.6排量的速腾，换挡惬意感觉就大不如1.8T手动挡了。 这款发动机可以代表大众现在中级车型的发动机的精髓。从试驾的实际效果来看，速腾1.8T手动挡油耗之省令我们吃惊，因为大众车与日韩车相比省油并不是强项，但是速腾1.8T令我们刮目相看。 安全防护令人放心 德系车的安全防护技术是强项。大概受心理定势的影响，我们一进入驾驶状态，就感觉到速腾安全防护令人放心。除了钢圈备胎，安全配置很到位，关门的声音虽不是VOLVO级，但绝对有个性，辅以超长的激光焊剂和ESP，绝对对速腾的安全性有信心。 在主动安全配置上还装配了自动开闭前大灯、倒车雷达、第四代电子防盗、前后盘式刹车以及特殊设计的行人保护等装置。 有资料表明，在NCAP正面和侧面的碰撞实验中，速腾轿车安全性达到了最高级别的五星级标准。刹车很好，在100码速度行驶中，可以轻松掌握刹车距离。 隔音令人满意 网上一直指责速腾连发动机盖的隔音棉都要省，我们从实际试驾的感受看，速腾虽不如标致307的安静，但实际的隔音效果依然属于一流，传入驾驶舱的发动机声音轻微，怠速下几乎很难发觉。急加速时，传入驾驶舱的声音也不扰人，驾车者可以体会出1.8T心脏运动的节律，得益于良好的降噪方案。1.8T发动机的噪音在车外听来要高于一般车型，但在车内几乎感觉不到发动机噪音。 总体说来：速腾综合实力总比对手强一点。虽然内饰不如思域，但一样是上乘的做工；虽然福克斯和标志307一样以操控性为卖点，强调底盘和悬挂，比起速腾还是有着细微的差距；伊兰特和凯越对比速腾只能是价格取胜了。一流的超控性能，精湛的制造工艺，周到的细节设计，舒适的驾乘空间，这就是速腾。(编辑 王梓屹）

(编辑 网上车市)