品质、配置、价格 决定中级车成败的三大因素

据最新数据显示，在国内车市，销量排第一的并不是经济型车，而是中级车，其销量已经占到整个市场的五成,成为绝对的主力。在“得中级车者得天下”的汽车时代，中级车往往更能得到消费者的关注。如一汽-大众速腾1.8T舒适型的推出，一汽-丰田卡罗拉的“五米印象”现身……这些车型无论是从配置、性能，还是价格方面都有其独到的地方，那么这些中级轿车到底谁能够最终胜出，成为中级车王呢？ 品质，中级车的身份标签 看上中级车的消费者，大多数是属于“追求品位，注重品质”型的。他们是目前社会的中坚，收入较高而稳定，在选车上倾向于选择一款知名的全新车型。他们对车很挑剔，在他们眼里，车仿佛是另一个“自我”生活空间的延续，他们对车型的性价比虽然也很关心，但更关注车型的安全性能和整车品质。 以目前中级车市销售最火爆的速腾为例，它是一款专为时尚精英人士打造的高品质紧凑型车，是德国严谨制造和领先科技的结晶，其无论是制造工艺还是安全性能都远远领先于同级车型，有些地方甚至达到了C级车的水平。特别是在制造工艺上，德国人的精细、精致、精湛等特点得到了极致体现，激光焊接、空腔灌蜡……这些最先进轿车制造技术的采用使其德国品质彰显无遗。 于今年5月份在国内正式上市的卡罗拉则是目前中级车市另一款代表车型。作为一款有着41年历史的国际知名车型，卡罗拉到现在已是第10代车型，凭借着在人性化设计、内饰细节工艺等方面的独到之处，以及多年来积攒的良好口碑，使其拥有无数拥趸。然而纵观此次上市的卡罗拉，虽然是一款全新车型，但并没有给消费者带来太多的惊喜，相对落后的制造工艺，特别是依靠点焊方式完成的车身焊接，注定了其在安全和整车品质上仍然无法与德系车相比。 配置，决定胜负的重要筹码 不同品牌的车型，根据车型的市场定位，会有不同的内饰风格，在配置上的侧重点也有所不同。比如美国车以注重大气豪华；德国车风格保守拘谨，注重整体感的简洁布局；日本车则是注重细节，人性化设计，配置丰富多样。 速腾作为一汽-大众去年刚推出的一款精品车型，精准地切入了中级车高端领域，以鲜明个性、高品质、高性价比夺人眼球。与其它紧凑型车相比，速腾最大的优势就是它极高的安全性，像ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊都作为全系列车型标配，另外1.8T和2.0车型还配备了牵引力控制系统，1.8T车型还将前后排头部气囊作为标配。除此之外，1.8T涡沦增压发动机，6速手自一体变速器更是为其提供了不俗的动力和操控支持。 值得一提的是，一汽-大众在8月针对不同人群的配置需求推出了速腾1.8T 舒适型。速腾1.8T 舒适型共推出带丝绒座椅五速手动舒适型、带真皮座椅五速手动舒适型、带丝绒座椅六速手自一体舒适型、带真皮座椅六速手自一体舒适型等四个款式，其最大卖点在于将强动力、高质感、精操控的三大产品特性与颇具竞争力的价格相结合，全方位体现目标人群的“质感人生”。 作为日系车的代表，卡罗拉在动力传动系统上，全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，动力表现优异，但其稍显落伍的4挡自动变速箱让其动力表现大打折扣。同时卡罗拉虽然也装配有更高级的ESP车身稳定系统，不过仅仅配置于顶配的一款车型，意义并不太大。 价格，决定市场胜负的关键 在去年的一项有关影响消费者购车行为的调查中，价格因素远远超过其他诸如性能、外观和品牌等因素，成为决定消费者是否购买的最关键因素。 速腾自上市以来，依靠深入人心的品质形象和“德系高性能轿车”的良好口碑,一直保持着良好的销售增长势头。在2007年3月份一汽-大众推出“突破07行动”后，速腾的最新官方价格定在了13.88—20.50万元之间，性价比优势开始凸现，而近期定价在16.98万—18.58万的1.8T 舒适型的上市，则使速腾的销售实现了质的突破。据最新统计数据显示，9月份速腾销量达到了近万台，开始显示出中级车市领跑者的潜质。 卡罗拉上市即打低价战略，从13.28万元—17.98万元，依据配置不同排列了7款车型。主力车型为1.8L GLX-I 自动挡级别，无论从性能还是档次来看，该车都超出了同级别车型，其自动挡车型的市场指导价格只有16.68万元。另外1.6L GL级别（手动挡）的市场指导价格也仅为13.28万元。可以看出，卡罗拉的价格还是很有竞争力的，但作为一款志在冲击高端中级车市的车型来说，其在制造品质和主动安全，操控性能等方面的不足，无疑将使其价格优势大打折扣。 纵观众多中级车，我们不难发现：一款好的中级车是需要亮点的。这亮点不光是体现在车型的外观上，还需要体现在品质，配置和价格上，特别是要体现在能满足消费者的个性化需求上。今后的中级车市场将展开差异化的竞争，细分后的车市将贴上醒目的“个性化”标签，更多各具特色的亮点车型将逐渐出现在我们的眼前。(编辑 王梓屹)

(编辑 网上车市)