长安纵深推进T35计划 构筑微车体系竞争力

中国的微车市场在历经了20多年的发展历程后，已经成为国内汽车行业中较为成熟的一个市场。根据行业统计数据，今年1-3月份，中国微车销售累计达2123731辆，同比实现了22.17%的增长。目前，虽然微车产品的利润已经降至底线，但整体销量上还依然呈现稳定增长的态势，而国内主要微车厂家在整车制造水平上也均已达到了相当高的水准。随着微车市场的逐渐细分，渐渐兴起的“新一代微车”将成为这个市场中产品竞争的主流，而产品品质的竞争将成为这些主要微车厂家关注的焦点。 业内人士认为，面对着新一轮微车市场竞争，在抛弃了价格战之后，各厂家的竞争除了保留传统的成本优势外，还将依靠技术创新、生产流程优化升级、营销能力的整合优势作为支撑。 在日前举行的重庆车展上，长安集团以强大阵容亮相展示了雄厚实力和体系的综合竞争力。长安集团总裁徐留平表示，“我们非常清楚，市场的竞争最终归结起来，是一个汽车企业、品牌的体系竞争力在起作用，是系统的综合竞争力。这种竞争会体现在企业运转的每个细小环节，最终汇聚而成整体的竞争实力。”徐留平认为，构建体系的竞争力，主要来源于科技创新和管理创新。科技是推动企业产品牌、产品前进的源动力，管理是在优化中使竞争力不断放大与倍增。 徐留平提出的“长安T35事业领先计划”贯彻了他对市场的敏锐观察和对企业的战略思考，“我们将通过在市场、产品、成本、体系、文化五大层面实施领先战略，从而实现盈利、成长、创新三大能力提升，构建长安体系的核心竞争力。” 在长安坚持“轿车为主，微车为本”的战略下，实施“T35计划”对轿车和微车领域产生的作用正在逐步呈现。2007年3月，长安推出了新一代微车“长安之星II代”，实现了对传统微车产品战略升级。长安之星II代以“新外观，新品质，新空间”的设计标准实现了对产品的突破性改变。长安之星II外观硬朗大气，空间具有多变、舒适、便利、实用等特点，充分满足装载和驾乘需求。底盘和车身全新设计，承载能力和安全性都得到大幅度提升，搭载1012ml大马力发动机，功率在同级微车中最大，节油性能突出。 长安之星II代上市以来，已经销售出超过1万台，成为微车中增长迅猛的主流车型。市场人士分析，长安之星II代之所以在市场中表现出很强的竞争力，与五菱鸿途、昌河福瑞达等新产品相比，长安之星II代除了在价格方面保持竞争力外，更显示出技术成熟、标准更高、品质更高的优势。 长安汽车介绍，“实施T35事业领先计划中的以产品为中心，以流程为主线的成本领先战略后，长安之星II代大力削减了研发、制造、采购、销售、质量管理等领域的成本，并在确保了微车质量的前提下，千方百计地把微车成本降低了10%左右，为市场价格提供更具市场竞争力的成本支撑。而从更深层次上看，实际反应了长安在运用技术创新、提升工艺、削减成本以及整合营销资源等各方面的并发优势，没有这些体系的支撑，只拼价格是根本做不到的。” 徐留平表示，2007年将是长安“T35事业领先计划”开始向纵深发展的一个重要阶段。在这个阶段的发展中，长安的整体战略会向轿车领域进行偏移，但微车依然是“T35事业领先计划”中的一个重要发展环节，“我们将长期坚持‘以微为本，以轿为主’的发展战略，将微车产品体系与竞争力进行持续性的提升。”

(编辑 网上车市)