天籁.御系列豪华标准之二---悬挂系统

如果说天籁•御系列的豪华标准之一发动机给予天籁一颗好的“心脏”的话，那么天籁•御系列的第二个豪华标准就是它的骨骼——高强度智能多连杆悬挂系统。 底盘悬挂是连接底盘和车轮的传力装置，其凭借弹性元件，减振器和传力装置等三部分起到了缓冲，减振和力的传递作用。底盘悬挂对于一辆车的重要性，就如同一幢高楼的地基，它决定了一辆车的行车风格，驾驶感受，甚至在某种意义上对整车的安全也起到决定性的意义。汽车发展到今天，悬挂自然也经历了数次更新换代，从最早的非独立悬挂，到独立悬挂的诞生，再从其中衍生出麦弗逊、双叉双连杆，多连杆等多种形式，其中，麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮，而多连杆悬挂正成为高级轿车的后悬首选，代表了真正高档车的风骨。像高级车中的奥迪、皇冠和天籁以及宝马系列等，它们都不约而同地采用了多连杆后悬挂。 比如奥迪A6L上标准配备的四连杆悬挂，可以根据路况调节四种模式，既能保持良好的舒适度，又传达给驾驶者及时的路感，保证驾驶的乐趣，在舒适和运动这二者之间，多连杆悬挂可以把平衡点拿捏得很准，绝不会偏向任何一个极端。 相对于某些中高级轿车仍然搭载技术简陋的双连杆悬挂系统，天籁•御系列所搭载的高强度智能多连杆悬挂系统可以说是不负众望。它根据多年积累的中国路况数据调校，在带来更佳的抓地性能的同时，又大大提升了行车的稳定性和舒适性；御系列的前悬挂在独立麦弗逊式设计的基础上，特别采用了高刚性井字型支撑横梁的巧妙设计，增加横向强度，大幅提升了安全性能及响应性能；同时，底盘系统还采用了最新的脉冲控制减震技术，降低高频振动，使驾驶更加平稳。由此看出，这些实实在在的技术提升，内在的不断自我完善，追求舒适的驾乘体验已经成为天籁•御系列重新定义豪华标准的重要考量。 以中高级车的价格就可以享受到高级车独有的底盘悬挂系统所带来的豪华舒适感，天籁•御系列正在用实际的行动改写消费者对“豪华”车的价值观念。 (编辑 范佳)

(编辑 网上车市)