专家探秘世界传奇发动机—天籁VQ引擎

笔者当汽车编辑这么多年，每当我向身边的同事或者同行提起天籁的VQ引擎，无不竖起大拇指赞不绝口。也难怪，天籁所搭载的VQ发动机在世界汽车界可以说是大名鼎鼎，其优越的性能不仅得到专家们的肯定，连续13年获得美国权威汽车杂志《Ward’s auto world》颁发的“世界十佳发动机”奖，而且在全球汽车爱好者当中也是有良好的口碑。近段时间又收到很多读者的来信，希望能对天籁的VQ引擎有更深入的了解。所以在这里笔者就再把以前试驾天籁这款发动机的心得跟大家分享一下。 天籁所搭载的日产VQ系列发动机是国内同级车中唯一原装进口的V6发动机，当时投资了570亿日圆进行研发并于1994年在日本IWAKIP工厂开始投产。VQ系列发动机除了装载于国内高级车天籁外，还被广泛使用于日产经典跑车350Z、日产豪华车品牌INFINITI、日产豪华MPV QUEST等高级车型，可以说是日产的王牌发动机之一。 笔者试驾的是天籁的最高级别350JM-VIP，其搭载的VQ35DE也是VQ系列引擎中最大的一款，最大输出功率为180KW/6000rpm，最大输出扭矩为318Nm/3600rpm。它综合运用了当今世界领先的发动机进气技术电子节气门ETC ，连续可变气门正时控制C-VTC，可变吸气系统VIAS等技术，提高了进气效率及热能的利用，减少了损耗；其凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使发动机运动件磨损消耗减少了30%；大缸径短冲程设计，燃烧室体积大，散热好，热效率高，大幅提升了发动机的功率和扭矩。 对于普通的V型发动机来说，如果用户打开发动机舱的上盖，旋动点火开关，能看到V型发动机启动时候明显的横向振动和摇摆。而VQ35DE发动机启动时候却异常从容，我们甚至看不到发动机的明显振动。这一点获得了我们在场所有人的再次赞叹。 在实际的驾驶中，天籁这台VQ350DE发动机在怠速下声音非常低沉，高转速时亦不扰人。挂入D挡，开出车位，发动机对油门的响应不错。由于天籁装备的是日产独有的XTRONIC CVT无级变速系统，因此没有任何换挡感觉，动力加速平滑顺畅。VQ引擎在加速时比较线性，在起步的时候，能感觉到一股冲劲，而后动力输出的感觉非常流畅。在整个加速过程中，将油门踩到底，澎湃的感觉随之而来，但加速并不唐突，能明显感觉到VQ引擎与变速箱的最佳匹配，可以将扭矩输出保持得一如既往，无论是前段提速，还是中后段的加速，动力输出格外平顺，没有明显的起伏。特别是在急加速时，动力输出随叫随到，厂方标称的0-100KM/H加速时间仅7.8S。而且，在超过100KM/H时，车辆依旧有着持续不断的推背感。平缓驾驶时，发动机动力输出甚是流畅，任何轻踩油门的动作都会在转速上有所体现。 在试驾过程中，天籁的VQ发动机的动力性和静谧性给笔者的印象非常深刻，可以毫不夸张地说，天籁的VQ发动机在同级车中是表现最好的，难怪可以在竞争激烈评选苛刻的“全球十佳发动机”奖中连续十三年蝉联该奖项。

(编辑 网上车市)