时间追溯到五十年代，Juan Manuel Fangio、Stirling Moss与 Karl Kling驾驶奔驰300 SLR，成为有史以来最成功的赛车之一。同时奔驰也打造出名流青史的300 SLR Coupe：经典的鸥翼车门和醒目的侧置排气管，绝美的造型至今仍旧让人回味。时间转至2003年，奔驰 SLR McLaren的推出，唤醒人们对于300 SLR的渴望：时间再拉回到现在，奔驰宣布，将要量产旗下性能旗舰的敞篷版本－SLR McLaren Roadster。
在推出SLR McLaren多年后，奔驰再度推出了敞篷版本－SLR McLaren Roadster
和SLR McLaren相同，SLR McLaren Roadster传承了300 SLR的古典赛车精神，拥有相同的鸥翼车门，侧置排气管和和前叶子板的格栅散热孔。而车头则赋予摩登的造型：SLR McLaren Roadster耸立的箭型车鼻来自于现行迈凯伦F1赛车。SLR McLaren Roadster最令人注目的，便是敞篷车顶带来的无限阳光。半自动的软顶敞篷能够在10秒内完成收折及展开的动作，同时绝妙的气动声学设计，即便以200公里的时速开蓬行驶，乘客仍可不受气流影响轻松交谈。
承接至1950年代的300 SLR，SLR McLaren Roadster仍能看出许多经典元素
特制碳纤维强化车身
SLR McLaren Roadster的车身材质和F1也相当类似；CFRP碳纤维强化塑料所打造的车身，在众家超跑中显得格外特别。为了弥补敞篷车在车身刚性上的不足，奔驰以复合碳纤材质开发出单体式的底盘结构。碳纤维的底盘具备轻量化、高度吸震和高抗扭矩等优点，绝佳的驾驭特性超越一般敞篷车的境界，SLR McLaren Roadster的性能表现更直逼硬顶超跑。
不论开蓬或是关蓬，SLR McLaren Roadster都显得相当优雅
AMG机械增压V8引擎
身为奔驰的当家超跑，SLR McLaren Roadster的性能更是无庸致疑。AMG技师手工打造的机械增压V8引擎，能够输出626匹的最大马力，最大扭力为79.5公斤米。搭配AMG Speedshift R五速手自排变速系统，0到100km/h加速仅需3.8秒；极速更达到332km/h。同时长车头的设计，SLR McLaren Roadster拥有前中置引擎的特殊配置，因此前后配重比例也相当优异。
来自AMG的强力心脏和与F1相仿的车鼻造型，SLR McLaren Roadster吸引相当多的目光
精心设计的底盘和空力套件
为了匹配强力的性能输出，奔驰运用了碳纤维陶瓷煞车系统，提供强大的制动力。SLR McLaren Roadster在空气力学及底盘设计上也格外谨慎。经过大量的风洞测试，SLR McLaren Roadster在高速下具备优异的下压力和操控性。和Coupe版本相同，SLR McLaren Roadster在车尾也安装了空气煞车系统，利用自动升起的尾翼增加空气阻力，以达到辅助刹车的效果。而车尾底部的扰流板同样也加强后轮轴的下压力，以增进操控反应。
SLR McLaren Roadster在安全性方面也没有妥协。碳纤材质具备良好的吸震效果，同时强化的A柱和防滚护杆则确保敞篷车翻覆时的乘客安全防护。SLR McLaren Roadster也加装了膝部气囊和侧边气囊，提供乘客完善的保护。豪华配备也是奔驰的强项之一。定制化的赛车皮椅、双区自动恒温空调、Bose音响系统、多功能方向盘换档拨片、卫星导航系统都列入SLR McLaren Roadster的配备名单中。
不同的内装搭配，带来豪华与性能的不同感受
SLR McLaren Roadster将在英国的McLaren工厂进行打造。同时奔驰的品管专家，也会严格监控每一台SLR McLaren Roadster以最高标准出厂。喜爱享受速度的玩家，最快能在今年的9月见识到这款最新的超跑。（编辑 赵永健）
(编辑 网上车市)
