一汽-大众全系降价背后:拉动速腾 开路迈腾
2007-03-12 11:45 来源:新京报 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
3月7日,一汽-大众旗下的除开迪之外的所有车型全部降价,最高降幅达2.1万元。这是一汽大众15年来最“狠”的一次全线降价。有一汽大众内部人士称,此次降价是“一汽大众的历史使命”,正如一汽大众给2007年的定位是“突破07”。但分析此次降价,不难看出此次降价的真正意图———全线突击速腾,给迈腾调出空间。
拉动速腾
此次一汽大众全线降价中,速腾降价力度最大。“这次一汽大众降价速腾降得最狠,不得不承认去年速腾的销量并不理想,这次降价主要意图就是要把速腾的量提上去,全线突击。接下去这半年里速腾会有很多活动,以促进速腾的终端销量。”有一汽大众内部人士跟记者分析。
该人士向记者分析,速腾真正的主力车型是1.6排量,速腾1.8T虽然降价幅度最大,达2.1万元,但这款车产量不大,因此真正影响车市的还是速腾1.6L的降价力度。
速腾1.6L的降价,直接影响到马自达3、标致307、福克斯和思域的价格体系,“市场是很现实的,我们也是参考了竞争对手的价格体系而做的决定,我们不可能无视日系车态势。”有一汽大众内部人士表示。
开路迈腾
“上半年把速腾卖好了,为迈腾上市铺路。速腾高端车降价2万也是考虑给迈腾留出价格空间。”一汽大众内部人士向记者透露。
这里的“铺路”不仅仅是价格上的,还有锻炼经销商卖速腾的能力含义。“一汽大众要甩掉‘捷达公司’的形象,经销商如果不会卖速腾就更不会卖迈腾了。”该人士解释。
业内人士分析,速腾价格调整后,一汽大众现有车型全部在20万以下,B级车迈腾的起价,很有可能比此前预期的24万左右还要低。“这样的价格对于一汽大众而言很难,只有降低成本,提高国产化率才会有这样的结果。”上述人士表示,“我们开始正视竞争激烈的B级车市场,特别是日系车的强大攻势。”“2007年一汽大众要维持老品原有的销量,拉动包括速腾、新宝来、两厢宝来和迈腾的销量。”打造一款B级车里的极品,是2007年一汽大众工作的重心之一。为提升迈腾整体品牌形象,大众中国计划德国进口迈腾3.2L四驱高配版本,并与少数国产迈腾共网销售。(编辑 韩威)
(编辑 网上车市)
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