四代燃料电池车“超越—荣威”问世
2006-12-15 20:38 来源:上汽集团 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
在“超越3号”燃料电池汽车研制成功一年后,第四代燃料电池汽车“超越—荣威”又成功装配并驶上校园跑道。昨天,在同济大学举办的IEEE汽车电子与安全国际会议上,同济大学校长万钢透露了这一消息。
刚装配完成的新一代燃料电池汽车由同济大学联合上汽、神力、星恒等单位共同研制,搭载上汽自主品牌“荣威”的车身,使用的是副产纯氢能源,仅新车的动力平台就有65项专利,整车加起来专利超过200项。“超越—荣威”在“超越3号”的基础上性能更进了一步,已达到“奔驰”同类燃料电池汽车的主要性能指标,最高时速达150公里/小时,百公里加速时间从之前的19秒提高到15秒,加一次氢气可以持续行驶300公里。
新一代燃料电池汽车节能成效显著。万钢给记者算了一笔账,“普通的汽车行驶100公里需要11升汽油,大约55元左右,而新一代的燃料电池汽车行驶100公里仅需不到1公升的副产氢气,价格在35元,整整节约了40%。”他表示,现在中国每年产出大量的副产氢气,这项技术一旦正式应用,不仅能节省能源,还大大地保护了环境。
专家指出,如果按现在汽车的发展趋势,到2020年,中国仅在交通能源上每年就需要2亿5千万吨的石油。如果开发新能源技术,到2020年约能满足1亿辆汽车的供油量,而加速节能汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的发展,到2020年就能承载1亿3千万辆汽车,这样我国的汽车就能以每年9%~10%的发展率增加,并能够将污染有效地降低下来。此外,万钢指出,对于“汽车电子”市场上有一个误解,认为汽车电子就是DVD、音响,其实不然,汽车电子85%的部分在底盘。在传统汽车开发领域,专利基本都在国外,而汽车电子的发展目前还处于起始阶段,这一阶段汽车市场0%-1%之间的竞争就相当于未来100%的竞争。世界各国新能源汽车的“同步性”使我们更有机会抓取那85%的大蛋糕,在未来的汽车市场上完全站住脚跟。副市长胡延照出席了昨天的会议。
(编辑:曲琳)
(编辑 网上车市)
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