气势磅薄 凯迪拉克SLS动力V8北极星篇
2006-12-05 08:48 来源:网上车市网站 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
凯迪拉克从来都是尊贵的象征,在SLS赛威身上,同样突破了豪华商务轿车所遵循的固有标准,而将驾驶与乘坐完美结合,北极星发动机配备智能手自动一体6档变速箱,使凯迪拉克SLS赛威成为一款真正意义上的性能之车,这同样是它的拥有者所追求的豪迈磅礴之感。
凯迪拉克SLS赛威的旗舰版搭载凯迪拉克最经典的北极星4.6升 V8 D-VVT 32阀门全铝发动机,采用90°夹角V型8缸汽缸体,轻量化全铝合金构造,DOHC每汽缸4汽门设计,VVT连续可变汽门正时系统,ETC电子节气阀门控制,32位微电脑ECM引擎控制模块,SFI电子顺序多点燃油喷射系统等一系列高科技设置,其最大输出功率为239kw(320马力)/3200rpm,并可在4400转时爆发出427牛顿米的最大扭矩,最高时速可达250km/h,搭配6速手自动一体变速箱,0-100km/h加速只要6.8秒,这样强劲的动力,混合工况油耗却只有13.8L而已。可见采用高科技后,能使最低的耗费。得到性能最大提升。其独有的“Limphome”发动机应急系统可自动感知过热状态,自动关闭四个汽缸,用于压缩充足的空气以保持冷却,使车辆在无冷却液的情况下,仍可继续行驶80公里。
北极星V8引擎由铝合金压铸而成,2000年后,通用为了降低铝合金在成形过程出现气孔,采用了一种新的高压铸造工艺,改善了性能。在2000年以前,北极星引擎压缩比为10.3:1,到了2000年后改成了10:1。每缸双凸轮轴、四个气门、凸轮轴采取链条传动,北极星引擎的进气歧管是热塑尼龙66制成,它能够在冷却进气的同时却不会收到发动机传过来的热量的影响,从而保持良好的工作状况。北极星采用通用的SFI(sequential fuel injection)燃油顺序式喷射方式进入气缸,进排气凸轮的位置由感应器进行控制,以便精确地配合气缸气体的进进出出。(编辑:韩威)
(编辑 网上车市)
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