源自：网上车市
1976年，当旗下已有众多明星产品的凯迪拉克平静地推出全新产品Seville赛威时，谁也没想到，在其后的30年里，它的每一代车型都会以具有突破性的科技和豪华尊贵的配置闪耀车坛。电脑整车控制系统、北极星V8发动机、全电子自动变速箱到StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统，这一系列里程碑似的创新科技演绎了一段不朽的传奇。BOSE影音娱乐系统、LED仪表盘、真才实木的内饰、精致的手工皮饰等丰富的配置充分则充分诠释了凯迪拉克的尊贵和豪华。
诚如评论家所言，Seville赛威对凯迪拉克品牌的影响是重要的，在世界汽车工业史中也占有不容忽略的地位，它不是凯迪拉克最大的车型，但却是最好的之一。
1976－1979：前瞻科技，一鸣惊人
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”——凯迪拉克Seville赛威在一个特定
时期应运而生。以最富有前瞻性的科技和设计，成为一个豪华时代的标志。
第一代Seville赛威: 1976-1979
传奇之车往往会在意义深刻的时代脱颖而出。追根溯源，Seville赛威这个名字早在1956年便被引入凯迪拉克的产品阵营。但当时，它是用来指Eldorado的超豪华双门硬顶小轿车，以区别其已有的折篷版。虽然这一代的Seville赛威还没有自主研发车型的意图，但就像那个时代凯迪拉克标志性的太空船式巨大尾翼一样，在为20年后的爆发而蓄积能量。
20世纪70年代中期，美国本土车系遇到了海外进口豪华车的激烈竞争。1976年，身为美国豪华车市场领袖，凯迪拉克正式推出了在后轮驱动平台上打造的全新Seville赛威。对于凯迪拉克而言，第一代Seville赛威是一个突破，而对于当时的汽车科技领域而言，它更是一个前所未有的突破。无论是长宽还是重量，它都比凯迪拉克其它车型小很多，但它却拥有当时最完美的设计。在产品宣传手册里，凯迪拉克品牌宣称Seville赛威是“过去50年里最佳设计量产车”。
最令人瞩目的是，Seville赛威装备的众多尖端科技首度量产配置，其中采用Bendix/Bosch提供的电子燃油喷射系统，使动力、操控性能发挥更加流畅，这一技术在美国市场上是当之无愧的行业第一。而在30年前，高达12, 479美元的价格，更是创造了凯迪拉克车系的新高。事实上，它迅速引领了全球汽车行业的标准变革。其时，主流汽车专业评论家均不吝溢美之词。权威汽车杂志《Car & Driver》当年甚至将Seville赛威与劳斯莱斯相对比，认为它是一款可以被任何品牌用来作为行业准绳的车型。
毫无疑问，Seville赛威的问世本身就是一个传奇。无数人把它看作心目中的梦想之车，它配备了所有你能想到和想不到的各种高科技玩意儿，当时在消费者中，它是“世界上配备最完善的车”之一。虽然价格昂贵，但在第一年，Seville赛威便售出16,355台，第二年更是提升至43,000台。Seville赛威出色的市场表现，为凯迪拉克在豪华车市场赢来了地位与尊严。
1980－1991：不断探索，引领风潮设计
上世纪80年代，凯迪拉克Seville赛威在探索中不懈追求新的技术，旨在为消费者创造最舒适、最安全的驾乘感受。在美国汽车工业处于探索期时，Seville赛威以自己的努力，拨开浓雾，绽放光彩。
第二代Seville赛威：1980-1985
1980年，Seville赛威的发展势头一路上扬。凯迪拉克趁热打铁，推出了全新第二代Seville赛威。这是一款全新产品平台的车型，更采用了全新铸铝缸盖的HT-4100 V8引擎配备世上第一台6/4可变汽缸省油科技设计。同时，它第一次采用了Eldorado底盘，加强了吸震效果，并抛弃了原先略显传统的机械设备，改用领先的全独立悬挂系统及碟片式刹车系统，这些创新都给予当时的汽车科技全新的推动。而最俱震撼的是，Seville赛威刀锋般锐利张扬的后车厢设计，也成为该时期最具争议也是最耀眼的引领风潮的设计风格。在1982年，Seville赛威被誉为“是世界性的，不可模仿的美国标准。”
第三代Seville赛威: 1986-1991 全球首辆电脑整合控制量产车
事实上，在20世纪80年代，美国汽车工业正处于一个探索和突破并行的关键时期。燃料问题使得所有汽车品牌都在考虑更好的技术替代品。经过不懈努力，1986年推出的第三代Seville赛威使用了搭载领先科技的HT-4100引擎，并配备了一个更短更轻的底盘。次年，HT-4100引擎已经可以制造出155马力的惊人力量，这在当时是一个突破性的成果。同时，由于它的出现，全新的运动型Seville赛威轿车车型，也开始酝酿发展。1989年，STS（Seville Touring Sedan）的原型首次以Seville赛威限量版的形式出现，拥有了更具有运动特性的悬挂系统套装。
这一代的Seville赛威，对凯迪拉克品牌最大的贡献便是它成为了全球第一辆采用包括引擎控制在内的电脑控制系统的车辆，又一次以尖端科技引领市场。与此同时，ABS电子刹车控制系统第一次被采用为标准配置，而Delco/BOSE II (symphony sound system) 交响乐音响系统也被采用，Seville赛威成为全球第一辆运用最为专业的顶级车用音响的豪华车。
1992－2004：尖端科技STS，顶级豪华SLS，双剑出鞘
“金鳞岂是池中物，一遇风云变化龙”——在汽车工业发展日新月异的90年代，凯迪拉克Seville赛威以全新的动力配备，全新的外观和豪华内饰配置获
得巨大成功。
第四代Seville赛威: 1992-1997 尖端V8北极星Northstar发动机出世
1992年，鉴于当时市场对凯迪拉克大型豪华车的需求，凯迪拉克对Seville赛威进行了重新设计，Seville赛威也迎来了自诞生以来最大的一次飞跃。第四代Seville赛威更长、更宽、更干净、更强健的一系列变化，给了评论家和消费者震撼性的直接冲击。而优美的外观和柔和的内饰，则是凯迪拉克实力提升的有力表征。
在1992年的设计改革中，Seville赛威针对限量版生产了另外一个真正的运动分支，赋予许多相应的运动型配备，并正式命名为STS。车型配备了200马力的4.9 V8引擎。具有帅气的外观，舒适干净的内饰和高性能的动力传动系统，1992年的Seville赛威当即获得了《汽车风尚》（Motor Trend）杂志评选的“年度车型”。
1993年，当代最尖端的V8发动机——北极星V8 DOHC，32气门发动机和Bosch ASR II U牵引控制系统首次配备在STS上。北极星引擎可以在路上输出295马力的动力，使得STS真正成为一部高性能车。1993年的STS是到那时为止最快，操控性能最好的Seville赛威。
1994年，凯迪拉克进行了品牌卓越标准专案（Standard for Excellence），Seville赛威产品线正式划为体现豪华尊贵的SLS（Seville Luxury Sedan）和体现运动高性能的STS（Seville Touring Sedan）两大车型。STS和SLS均配备第二代32气门北极星V8发动机，成为全球首部采用实时路面感应主动悬挂EVD的量产车，双气囊成为标准配置。这一代的Seville赛威运用了更多尖端科技，被誉为当时全球顶尖汽车科技的量产车型实现平台。同时，STS与SLS双系列产品的细分开启了Seville赛威新的发展篇章，增添了更多传奇和豪华的色彩。
第五代Seville赛威: 1998-2004 主导尖端科技，与尊崇豪华相凝聚（Art & Science）
进入20世纪90年代末期，伴随凯迪拉克的品牌复兴努力，Seville赛威也有更令人振奋的表现，凯迪拉克费了很大的心血，使得1998年的第五代Seville赛威继续领导全球汽车科技潮流。StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统，GM Onstar系统等都是全球第一次被运用的汽车高科技元素。全新Bosch 5.0 ABS 刹车系统，速度感应式助力方向盘等领先科技的运用，都使其在动力操控上表现卓越。被誉为当时“动力和操控最好的前轮驱动轿车”。同时，Pass-Key III 防盗系统、 安装在前排座椅上的侧安全气囊使得驾驭者在享受澎湃动力的同时更享有安全保障。在细节之处Seville赛威的尖端科技和豪华配置也得以体现，创新的腰部按摩座椅，体现了产品对消费者的独特关注。BOSE音响系统营造了一个美妙的驾乘氛围。特别值得提出的是，这一代的Seville赛威第一次出现了外销右驾版， 显示了凯迪拉克以全球车进军国际市场的决心，更奠定了Seville赛威为凯迪拉克豪华与科技旗舰之地位。
Seville赛威以常青树的姿态屹立于竞争激烈的车坛，令人叹服。更难能可贵的，是它所遵循的进取精神。从1976年开始，Seville赛威以其无畏的勇气向世人展示着代表当时最先进的科技趋势，同时展现了品牌的豪华尊贵，STS高性能车型和SLS豪华版车型的前瞻性让众多厂商竞相效仿，并直接带动了产业标准的飞跃，开启了高性能版和豪华版分支车型豪华车细分市场之先河。
2006：完美传承，卓然新生
Seville赛威在美国缔造的传奇，已经深深刻在汽车工业发展史上。“豪迈、开拓、进取”的凯迪拉克品牌，立志将这一传奇延续到东方。如今，完美继承Seville赛威豪华精髓的07款第六代Seville赛威－凯迪拉克SLS，将以一种崭新的形式登陆中国，立志谱写新的传奇。
经历了5代的车型演变和科技突破，一向追求创新变革的凯迪拉克品牌在
2005年推出了全新的Seville赛威第六代车型——高性能STS，这款基于凯迪拉克全新后驱平台Sigma打造的新一代STS，采用了第三代北极星4.6L V8发动机，六速手自一体变速箱，四轮全时驱动。其中，2006年推出的“STS－V” 高性能版，能输出469匹马力，0-100公里加速仅需4.9秒，与宝马M5系列，奔驰AMG同台竞争。同年，STS外销版在欧洲正式上市。同时，凯迪拉克品牌对于潜能巨大的中国市场也开始表现出高度的重视，一款基于STS平台之上，关注中国市场特点同时面向全球市场的创新车型在秘密打造中。
如今，凯迪拉克品牌已经正式登陆中国两年，全新的凯迪拉克品牌理念以及车型也逐渐被中国消费者接受和认同。 今年是Seville赛威问世以来的第30个年头——又是一个意义不凡的时刻！今年11月，基于Sigma后驱平台STS的07款第六代车型——豪华版SLS，将在中国全新亮相，它将有力完善凯迪拉克的全球产品布局。性能版STS和SLS豪华版共同承担起攻坚豪华车市场的重任。新的传奇，即将续写。(编辑：韩威)
(编辑 网上车市)
