野蛮神秘、触摸孤独的奔驰SLR迈凯轮跑车
2006-10-08 12:19 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
源自:网上车市
就像一只孤独的猫,夜行,无法触摸的神秘,它是奔驰顶级跑车---SLR Mclaren。由奔驰旗下著名的设计工作室Brabus重新打造而成的SLR Mclaren Brabus版,为这只孤独的猫,增添了几分野蛮的性感。
在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力、车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特,在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐,也不像保时捷卡雷拉GT,所以说它很独特。
单从外形看,那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般,尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车,而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。
漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料(CFK)制成,其刚硬度是普通的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造,由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴,所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严,不仅性能要达到赛车的标准,舒适程度还要体现奔驰的特色,因为它是“奔驰迈凯轮”。
为突出赛车品质,工程师在底盘设计上放弃了豪华的装备。不配备主动弹簧或可调节的减震器,采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时,也把奔驰其它车型的机构借鉴过来,比如A级车的齿轮条助力转向机,SL的电动液压刹车系统(SBC),不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机(M113),带机械增压器,在6500转动时发出最大功率626马力,而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭 矩。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构,其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳,用独立的油箱取代油池,增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看,V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列,但为了强调奔驰惯有的舒适,还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时,拥有可电动调节的座位:GPS全球卫星定位;Bose音响;电动方向盘调节;前面、侧面、头部和漆部安全气囊;左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律;凡是奔驰坚持的传统,奔驰还会这么做。
可是,这些豪华装备估计200公斤重,对降低整备质量当然不利。1768公斤,比卡雷拉GT重3132公斤。不过,前后轴的重量分配接近50:50,同时拥有ESP和ASR等电子辅助系统。
SLR所配备的5挡自动变速箱换挡很平顺,重要的是方向盘背面设有手动换挡按扭,左减右加,中控台上的两个旋钮还可以用来选择换挡方式时,变速箱也不会擅自换入高档。
SLR也同样存在一些不太令人满意的地方。在狭窄多弯的路段上行使,SLR显得太长了,视野也不够开阔。长长的发动机盖在很大程度上影响驾驶员的视线。此外,转向机反应直接,但过于紧张。而且,当在不平整的路面改变行驶路线时,驾驶者也会感到比较困难。不过,SLR的舒适性令人满意,只在低速行驶时才会出现颠簸,车身的摇晃则基本没有。 然而,SLR真正的用武之地还是在跑道上或者有车的道路上。只有在这种地方,SLR才会发挥它的潜力。每只轮紧紧地抓住地面,像是要把柏油路撕开一样。弯道中,附着力好象还不足以应付突然增大的动力。所以方向与油门的掌控要准确。如果加油过猛,容易产生转向不足的SLR会以摆动车尾作出回答。
(编辑:程果)
(编辑 网上车市)
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