“造”还是“验” 海马品质哪里来？

源自:网上车市 放眼当前国内车市，当外观、价格、体积、内饰等这些传统“外”在因素由于渐失新鲜感而乏人问津之后，品质便成了人们开车、选车、侃车时的主流话题。少则几万，动辄几十万的汽车，其品质的好坏不仅关系到自身的安全和使用感受，同时对于日后长期的使用成本也将产生深远影响。有人说，品质的优异来源于先进的生产工艺。而有人则认为，一款质量过硬的产品定然离不开完备的质控体系。那么，品质究竟从哪里来？ 纵观市面上品质出众的车型，可以说每一款都是当前同级车中的主导力量。以海马的福美来和普力马为例，前者不仅是以成熟品质著称的“新三样”中的一员，同时也是目前家轿市场不可忽视的中坚力量。而普力马在国内开创出SMPV这一新的细分市场的同时，也成为这一市场中当之无愧的支柱车型。因此，透过对海马进行一番深入的分析，相信我们便能够对品质究竟来自哪里得出一个明确的答案。 为了打造一流的产品品质，师从马自达的海马汽车不仅从前者身上习得了先进的生产工艺，同时还分别从德、美、英、瑞等国分批引进了多套世界顶尖的生产设备，目前海马的冲压、焊装、涂装及总装四大车间已经基本实现了自动化，从而实现了流水化作业。目前，拥有技术含量高、自动化程度高、生产效率高“三高”特点的冲压车间承担着年产7万辆轿车及MPV车车身的大型覆盖件及主要冲压件的生产任务，它的建成投产使得海马的冲压工艺水平一跃成为国内同行业的先进水平。 如果说海马的冲压车间具备了高效自动化生产的能力，那么焊装、涂装和总装车间则已基本实现了机器人流水化作业。其中在主焊线、地板总成线以及补焊线和新增的侧围焊线上，均选用了世界顶级的瑞典ABB电阻点焊机器人，实现了无人化自动装配和焊接，而在顶盖焊线上还采用了密封性好，强度高的德国爱达克（EDAG）激光焊接，从而保证了车身的高质量。 海马一方面引进先进生产线的同时，在质量控制方面似乎做得也“有板有眼”，形成了一套软硬结合、双管齐下的完备质控体系。软件方面，海马严格按照马自达的全球标准来执行，并结合自身特点，独创出一套颇为行之有效的管理制度。这其中，又以“铁腕四检”最为有名。“铁腕四检”，即在生产过程中施行自检、互检、巡检和专检相结合的方式进行严格把关，层层把控，步步设防，从而保证了“问题不出组，出组不出（车）间，出间不出厂”，尽可能地将问题在源头消灭。 而硬件方面，海马配备了国际领先的德国申克检测系统，每辆车下线后均要经过严格的综合性能测试及路试。其中，非接触式激光检测站是目前国内最先进的白车身自动化无接触检测站，应用LMI公司的检测设备与ABB公司的IRB4400S型机器人相结合，从而实现对下线车身进行100％的精度检测。此外，海马还定期对出厂的成品车进行车身全破坏试验、暴晒试验及5公里可靠性疲劳试验，其检测设备也与奔驰、宝马等完全相同。 由此看来，海马的产品之所以能够具有如此优异的品质，之所以能够在消费者中形成极佳的口碑，“造”、“验”，似乎二者缺一不可。因此有人说，一款好车是造出来的，同时也是验出来的，细细品味，似乎不无道理。只有将一流的生产工艺和完备的检测体系两者上下统一，实现双剑合璧，才能为消费者带来品质过硬的产品。 文章提供：海南马自达北京京联盛销售服务店 咨询电话：67792900 64626565(编辑 金超)

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