小不点--试驾东风标致206

源自：汽车驾驶员 标致307今年没有推出两厢车或许是在为206让步，其实很多人已经等待了许久，比307小一个级别的206拥有很成熟的平台和技术，完全有能力给它的等待者提供更好的性价比。 标致206对于许多汽车爱好者来说是一款比较熟悉的车型。从1998年定型至今外观并没有大的变化，但丝毫没有落伍的感觉。车身线条圆润和谐，感觉像叶脉上滑动的露珠，动感并富有张力。 在外观方面与我们2004年试驾的进口标志206还是有少许的区别。增加了前雾灯，保险杠和侧防擦条改成了与车身同色，前格栅下部的蜂窝状进气口比进口车型更大，更有利于发动机的散热并提高了进气效率。车顶天线从后面移到前面，反光镜很小巧但没有盲区，不能完全与车身同色对一些人来说多少有点遗憾。 进口206的大尺寸天窗并没有在国产206上出现，的确在圆弧车顶上配备天窗会将车辆的制造成本大幅提高。所以国内量产的206目前都没有配备天窗。这也许是平衡最佳性价比的原因。 车内空间设计风格追求的是简洁流畅，与车身线条相呼应，在内饰造型和功能设定方面与进口车几乎完全一样，但颜色改成了时下消费者更乐于接受的浅色调。206电窗开关和电动外后视镜开关被集中在手刹的前部，还真要适应一段时间，尤其在开着它进入高速收费口时很容易忙乱。但这种设计也有好处，前排乘员的横向空间更大，尤其对高大身材的驾乘人员，腿部有了不小的横向空间，这是法国车一向追求浪漫和独树一帜的风格。 XT 1.6手动型的内饰从风格到功能都更倾向于简洁实用,自动空调和CD机还有双安全气囊都进入了标准配置单车内的后排和行李空间虽然不算宽裕，但2443毫米的轴距使得它并不局促，对于单身贵族或三口之家已经够用。 在动力方面，东风标致的同平台战略可以说很成功，爱丽舍共平台技术的发动机和动力系统，不仅让206有一个成熟适应中国道路的“心脏”还很好地控制了成本并增加了在价格方面的竞争力。其实成熟而不是最先进的产品(维修保养也便宜)匹配一个更经济的价格对于潜在消费者来说才是最实惠的。 1.6升106马力的发动机驱动仅1n屯出头的206真是太爽快了。但带有法国特色的发动机总是给人低转速扭力不足的感觉，直到转速提升到2500转以上，它的表现就很贴合驾驶者右脚的轻微变化了。另外5速手动变速箱的行程有些长。 在小型车中206具备不错的主被动安全性。高强度承载式车身，整体冲压成型的车门结构配合侧面防撞钢梁，构筑的球笼结构可以有效地吸收撞击能量。主动防追尾系统可以在紧急制动时自动开启双闪灯，防止后车追尾。 206首先搭载1.6升16气门发动机登场，动力方面要明显优于雨燕。而在价格方面比Polo和飞度又占有优势。具备这些因素的同时拥有一个让全球在这些年来都能赞许的外形，我们可以想象206上市对于小型车市场将是一次不小的震动。 （编辑：曲琳）

(编辑 网上车市)