源自：网上车市
正是由于途锐（The Touareg）卓越的性能，使得人们对其的赞誉不仅仅只局限于汽车市场，还在世界顶级越野赛事中、无人驾驶挑战赛上、影视作品等诸多方面均有上佳表现，成为当之无愧的明星车型。
途锐显神威，顶级沙漠赛事书写历史
巴黎—达喀尔汽车拉力赛是世界距离最长、比赛条件最艰苦的汽车拉力赛，同时也是最能考验参赛车辆和车手水平的拉力赛。大众汽车途锐车队2004年开始参加达喀尔拉力赛，短短3年时间，途锐赛车已经从达喀尔的新面孔成为了冠军宝座的有力争夺者。
2004年，在第26届巴黎—达喀尔汽车拉力赛中，大众汽车车队两对参赛车手都成功地驾驶着第一次参赛的途锐赛车（Race Touareg）完成了比赛。德国女车手尤塔?克莱因施密特（Jutta Kleinschmidt）为大众汽车车队所得了首个赛段冠军，萨比（Bruno Saby）获得总成绩第六名。
2005年，大众汽车再一次书写达喀尔拉力赛的历史：尤塔?克莱因施密特（Jutta Kleinschmidt）驾驶以柴油发动机作为动力的大众汽车途锐赛车以第 3 名的好成绩完成了比赛。
今年1月，在第28届达喀尔拉力赛上，大众汽车途锐车队的勇士们和他们的伙伴途锐赛车2（Race Touareg 2）再次刷新了柴油发动机汽车在此项赛事中的纪录，获得总分第二名的佳绩，并一举夺得14个计时赛段中5个赛段的冠军，成为获得分站赛冠军最多的车队；同时这也是1986年以来，德国汽车厂商在达喀尔赛事上获得的最好成绩。
强大的途锐赛车（Race Touareg）在2006年已经“进化”到了途锐赛车2（Race Touareg 2），性能及人性化均有提升。2.5升的柴油发动机拥有275马力的功率和550牛?米的扭矩，全时四轮驱动系统让越野能力的发挥更加酣畅淋漓；其改进则主要是全新的双涡轮增压柴油发动机：在低转速时，小尺寸的高压增压器保证最佳的反应；高转速时转换为大尺寸的低压增压器延续强劲的动力输出。同时在舒适程度方面有更多改进并优化了车身结构：车手和领航员的操纵性和视野也得到了优化；新途锐赛车2还对驾驶舱进行优化，降低了车顶高度，改善了越野时的灵活性；另外，新式后下裙板使比赛中几乎不可避免的换胎变得更加轻松。
途锐Stanley夺得第二届北美无人驾驶车挑战赛冠军
在美国举行的第二届无人驾驶车挑战赛（Grand Challenge 2005）中，一辆名为Stanley的途锐车以6小时53分58秒跑完了282公里的路程，夺得桂冠。
途锐Stanley是由大众汽车集团研发部与位于加利福尼亚的大众汽车电子研究工作实验室(简称ERL)以及斯坦福大学共同合作研发的，通过高科技传感器，实现了汽车的无人驾驶。它装备了大量的传感器和4个激光探测仪来采集行驶数据，以保证无人驾驶车能安全迅速地行驶。同时，他还装有立体光学成像设备、24GHz雷达探测仪和高精度GPS卫星导航系统。安装了这套设备后，这个驾驶辅助系统将能驾驶汽车自动识别行驶路线和路线上的障碍物。从参数上来看，Stanley与普通量产版途锐基本相似，只是额外增加了一个底盘保护板和强化减振器。
途锐：《金刚》摄制组的明星
大众汽车途锐是《金刚》影片摄制组指定用车，通过与电影《金刚》的捆绑合作，途锐一举成为娱乐界的明星，户外广告、电视广告、官方网站先期推出电影预告片，都在声名远播的同时也展现了途锐强悍的动力和灵活的操作性。而途锐还参与到电影《金刚》在纽约、柏林、伦敦、巴黎等地的首映式中，与影迷们共同体验这部经典影片的狂野柔情。
同时，大众汽车还在去年法兰克福国际车展上推出途锐特别版Touareg Kong，为众多热爱途锐的人士提供个性化的选择。(编辑：韩威)
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