春节将至 个别车型价格逆市上涨

源自:天津日报-车天下 春节将至，国内汽车市场总体在量增价稳的态势上运行。但近日，上海、北京等主要市场，不少品牌的车型出现了逆市上涨的状况，在这些主流品牌车涨价的促动下，很多其他品牌都有跃跃欲试之态。这一形势的出现，俨然是个别厂家和经销商联动，以期节日前后超收一笔的短期行为。 据了解，最近几天来，在上海、北京、成都等汽车销售旺盛的几大城市，以广州本田、上海通用、长安福特等为首的汽车企业，借上一年度销售结束之际，鼓励或默许旗下经销商将已降下的价格再次涨起。在上海，广本两厢飞度全系的价格上涨了3000多元，东风日产的经销商处，目前全线产品已按4个返点返给客户，比12月回升了2个点；长安福特更是有惊人之举，蒙迪欧的价格全线上扬，跟年前的最低价相比涨幅高达1.5万元，其中蒙迪欧2.0MT售价17.68万元，蒙迪欧2.0AT售价18.68万元。上海通用系列产品虽然高声宣布降价，但经销商处的价格却反而比12月回升了2000～3000元。与此同时，北京、成都等地也应声而涨，甚至裹挟着其他的品牌也跟着不同程度上涨，一时间鸡飞狗跳。 对于此次车价回涨，从客观的角度看有其一定的必然性。不少的经销商是出于全年任务完成后的一种“释放”。另一方面，去年底很多新车型集中上市，导致市场衔接不上，出现一定程度的供不应求局面。比如，1月份为了满足06款新雅阁的供应，广州本田相应集中精力生产雅阁，导致飞度产量相对减少，从而引起价格的回升。但还应该看到，每逢重要节日，厂家和经销商都会在车价上有所动作，与消费者进行心理博弈，已是厂家和经销商惯用伎俩。 既是市场，就应按规律运做，豪夺和巧取都是非正常之举，结果也不会如作俑者所愿。车价的反弹不会变成反转，竞争激烈的市场也会敦促涨价潮结束。 众泰2008休闲车上市

日前，众泰集团生产的众泰2008多功能休闲车上市，1.6升手动挡售价为5.99万元。这是众泰汽车第一款进入市场的多功能休闲车。据了解，众泰控股集团是一家以汽车整车、汽车模具、汽车钣金冲压件等研发、制造和销售为核心的企业。该公司聘请欧洲设计师参与设计，经过4年的研发，　最后形成了该款拥有自主知识产权的个性十足的小型休闲车。众泰2008外观造型动感时尚，车内空间舒适高大，它搭配三菱DA4G18 1.6升发动机，经济油耗百公里仅5.6升。 短评 所谓10年磨砺方可成就，4年造一辆车不算长也不算短。可以说众泰汽车是突然出现在人们面前的，在此之前没几个人知道这家企业。执着和勇气可佳，但现在的市场很难接受后来者。时机是成功的关键，现在不是新军入队的好时机，因此，我们只能祝众泰汽车好运。 一汽老款宝来停产

随着新宝来Sagitar(速腾)的上市日的临近，老款宝来退出市场也开始进入倒计时，现在库存车已所剩不多。 近日记者获悉，为腾出生产新宝来的时间和空间，一汽大众已停产1.8T系列老款宝来，随着新宝来A5产品系列逐渐丰富，老款宝来其他系列车型也将在今年初陆续退出历史舞台。 据从一汽大众得到的消息，新宝来将从1月底开始接受预订，最先上市的将是1.8T和2.0升两款车型 。 短评 新旧更替本是规律。老款宝来在国内市场风光了不少年，在消费者心中有一定的美誉度，但市场更喜欢新的产品。在东风标致307及长安福特福克斯等众多新对手的顽强阻击下，老款宝来已没有多少还手之力，风头日渐衰退，该到交班的时候了。 奥迪S8年中进入中国

近日，奥迪中国有关人士表示，备受瞩目的新奥迪S8将在今年年中正式进入国内是市场，预计这款奥迪顶级豪华运动型轿车售价在人民币100万元左右。 奥迪S8去年东京车展首次露面即引起轰动，它搭载了兰博基尼与Audi共同开发的5.0升V10发动机，最大功率达333千瓦。据悉，目前新S8在欧洲已经接受预订，市价约为9.76万欧元。奥迪方面表示，中国市场将紧跟国际时间表，尽可能地实现同步发售。这将是奥迪第一次在中国引入该系列轿车。 短评 奥迪S8绝对是个重量级的选手，这款装载兰博基尼心脏的猛兽极可能成为国际汽车史上的又一个经典。S8的引进对国内那些追逐豪车的消费者是个好消息，对奔驰、宝马等品牌可能是个坏消息。我们就不用考虑这么多了，用点耐心等待吧。 声音 “2006年，奇瑞汽车力争跻身国内前三甲，销售目标达到30万辆。但对于赢利的预期，我们希望在保证质量的前提下不赚钱也不亏钱。” 奇瑞汽车董事长：尹同耀 短评 在刚刚过去的2005年，奇瑞汽车销量达到18.9万辆，在平均增速只有26%的乘用车市场上创造了118%的增长奇迹。董事长尹同耀被评为年度人物。不过，从尹同耀的话里，好象感觉不到风云人物的气魄。企业不想赢利？恐怕不可能。跻身三甲不可能只为政绩吧，相信尹董事长心里有杆秤。 南汽上汽终成“冤家”

日前，南汽上汽争夺基于罗孚75平台打造的中高级轿车之役，已进入肉搏阶段，双方争夺的焦点是谁首先推出变了形的罗孚轿车。 据悉，位于南京高新开发区的南汽MG罗孚基地已经奠基，完工已指日可待。在这个基地上，南汽将最先投放罗孚75轿车，定价在20多万元。但是，由于南汽不愿与上汽合作，因此为了不侵犯上汽的知识产权，南汽的罗孚75很可能将进行改型，目前已经有了大改和小改的两个方案。与南汽紧锣密鼓相对应的是，上汽的首款自主品牌轿车也正是基于罗孚75平台上生产的中高档轿车。现在上汽和南汽罗孚项目都在申请审批中。 现在两难的情况是，南汽拥有罗孚全系列车型和发动机的生产设备而无知识产权，而上汽的优势在于拥有全系列发动机和罗孚45、75的生产技术和知识产权，但需重新采购新的生产设备。 此前，上汽已发表声明称，如果发现有人侵权生产罗孚25、75车型及发动机将与之对簿公堂，因此，业内认为，南汽如果不选择和上汽合作就必须推出改型的罗孚75轿车。 短评 当初南汽与上汽就曾为收购破败的罗孚而积怨，最终南汽胜出后，国内业界就期待双方本着大局而进行合作，为国内汽车业这一空前的并购案划上一个圆满的句号。但事与愿为，目前看来，双方合作之事基本落空。只是不知消费者见到的是什么样的罗孚？ [1][2][下一页]

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