源自:天津日报-车天下
在中高档车领域还是无法和欧美、日本品牌相比的，顾客忠诚度较低，因此低端产品和高性价比的产品才更加适合现在的市场，就像“千里马”的热销。东风悦达起亚需要生存，就要进一步扩充产品线。起亚的有关人士透露明年将推出一款微型轿车，排量将在1.0 升左右，将和目前市场上走俏的奇瑞QQ 一争高下。从起亚现有产品推测，这款微型轿车很可能就是Picanto ，一款5门两厢轿车，该车有1.0 和1.1 两种排量，在英国的最低售价为5500 英镑，约合人民币77000 元，国产后Picanto 的价格可能会参照共同来自韩国的兄弟Spark ，估计会在5万元左右。猜测了这么多，还是来看看这款Picanto 吧。
首先，她的外观“时尚、动感、友好”，Picanto 是起亚家族的入门级车型。其强大的实用性能适合私人用车的各种需求，主要面向欧洲家庭推出。采用现代化的欧式设计，以一个很低的价格，提供给车主舒适的驾驶体验和高性能的动力表现。
Picanto 的配置足以在城市驾驶中游刃有余。短小精悍的车身，使得Picanto 的车主们在市区交通堵塞发现空隙的时候能从容通过，并且在车位较小的时候也能轻松泊车。
今年东风悦达起亚的业绩还是很出色的。据统计，今年1至9月份，东风悦达起亚整体销量已达到73814 台，仅此三个季度的销量，就超过2004 年全年销量(62508 台)10000 多台，与去年同期相比增长了53% ，远远超过行业的平均水平。特别是全新中级车赛拉图自8月份上市以来，受到车市追捧，首月销量即超过9000 辆。预计东风悦达起亚今年全年的销量将突破10 万辆大关，成为家轿行业的后起之秀。
但是在繁荣景象的后面也存在着潜在的危机。首先是东风悦达起亚的股东之争。三个股东各有各的心腹事，都有自己的小算盘。为了维护自己的利益与权利，争得不可开交，造成的内耗明显增加。同时，作为外方的“老大”现代，在看到这样的情况和根据自身的利益，将新一代“千里马”的车型拿到了“北京现代”来生产，这样对于东风悦达起亚是非常不利的。
其次是产品线太短。东风悦达起亚一共只有“千里马”、“普莱特”、“嘉华”、“远舰”和“赛拉图”五款车型。“普莱特”已经停产了；“嘉华”是MPV ，无法和轿车进行竞争；“千里马”被北京新“千里马”的取代只是时间问题。因此就只剩“远舰”和“赛拉图”了。现在一个企业只依靠两三个产品打市场维持生存已经是不可能了。而且“远舰”和“赛拉图”都是中高档车型。
Picanto 动感、时尚的轮廓线由大大的头灯引出，简约的外形完全是为迎合欧洲人的审美标准。瀑布式散热格栅中央点缀着起亚的标志，前保险杠与宽阔的进气口浑然一体，雾灯分立在两侧。车身上的腰线将前后大灯连在一起。车尾两边是准梯形的尾灯组，显眼的白色转向灯居于中间。三辐方向盘、简洁的双圆形仪表盘、向驾驶员侧倾的中控台，有点运动轿车的味道。长轴距和短车头为车厢内部提供了宽敞的空间。
Picanto 提供三种动力：4缸1.1 升汽油发动机能提供48 千瓦功率，输出97 牛·米的峰值扭矩，在同级别车中领先，综合百公里油耗仅为5.2 升；4缸1.0 升汽油发动机，峰值功率为45 千瓦，2800 转/分时可输出86 牛·米的最大扭矩，最高车速为149 公里/小时；以及一款3缸1.1 升柴油发动机，最大功率为47 千瓦。
该车在欧洲市场上的主要对手是大发的Cuore 、铃木的Alto 、大宇的Matiz( 国产雪佛兰的SPARK) 、菲亚特Seicento 和雪铁龙的C2 。在一份欧洲的调查报告上显示，Picanto 以每公里0.302 欧元(约为人民币2.89 元)使用成本，勇夺经济性头筹(见下表)。
同时，Picanto 也非常注重环保。5座的1.0 升发动机每公里排放的二氧化碳仅为118 克，排放标准为欧洲4号；4座的1.1 升发动机排放的二氧化碳为119 克/公里，排放标准为欧洲4号。燃油经济性同样突出：1.0 升发动机在市区的百公里油耗为4.9 升，1.1 升发动机综合百公里油耗为5.2 升。这体现了起亚打造清洁环保车的决心。
Picanto 的车型和配置也是非常丰富的，提供四座、五座两种车型，两款汽油发动机和一款柴油发动机可选，手动变速器和自动变速器齐备，自动变速器只能在1.1 升的汽油发动机上配。在所有车型上，双气囊、电动后视镜、带EBD 的ABS 和前后盘式制动器都是标准配置。所有的车型都配备有与车身同色的保险杠和车门把手以及防眩玻璃，并且带有MP3 播放器的CD 音响。1.1SE 还有合金轮毂、后扰流板和前雾灯。除1.0GS 外，都配有遥控门锁，4电动车窗(1.0GS 只有前面2个为电动车窗)，真皮包裹的方向盘和变速杆把手，座椅底下的储物架，还有驾驶座车门上方的眼镜固定器。
作为韩国车争夺市场份额的一个利器就是售后服务。一般情况下，韩国汽车的售后服务都要优于其他国家的厂家。起亚给Picanto 车主提供了3年内不限制里程的厂家质量保证，以及在欧洲实现3年内的公路援助。希望将来国内的Picanto 车主也能够享受到这样的待遇。
现在国内，虽然微型车没有欧洲市场那样多，但是国内的微型车也有了长足地进步，已经不再只是“奥拓”独步青云了，像奇瑞“QQ ”、哈飞“路宝”、雪佛兰“SPARK ”、昌河“北斗星”，以及比亚迪的“福莱尔”等等，都加入了这一行列。
因此，Picanto 肯定会受到国内厂家的猛烈狙击。下面就将3款有代表性的微型车型Picanto 做一个简单对比，以飨读者。(编辑：韩威)
(编辑 网上车市)
