野心勃勃--试驾奥迪A3(三)

传统工艺

进入车厢，坐在驾驶座上，不用多长时间，你就会感觉到你已经是它的主人了。驾驶座、中控台功能按键以及内饰设计等都与3门款的A3相同。后排C柱部位，比3门款A3增添了一个玻璃区域，使C柱相对变细了一些，尾部盲区由此得到了很好的改善。 A3 SPORTBACK配备的柴油涡轮增压发动机最大马力有140匹，它可以说是最适合该车的发动机了。遗憾的是，当转速低于2000转／分钟时，动力感觉有些欠佳。与阿尔法147所搭载的1900毫升排量、150马力的柴油发动机相比，显得有点过于“温柔”了一些。但是转速一旦达到2000转／分钟，涡轮增压系统开始进入工作状态，这时你就可以立刻体会到这台奥迪16阀发动机所带来的强烈推背感。更为难得的是，从2000转开始一直到转速表指针指向转速红区，这种推背感仍然非常明显。 大众品牌TDI柴油发动机都有噪音小而动力强劲的特点，这台140匹马力的柴油涡轮增压发动机也不例外。大众旗下的斯柯达汽车OCTAVIA也搭载了这种发动机。A3SPORT BACK在我们的高速测试和模拟综合城市路况测试中，表现都非常出色。在国道行驶，一升柴油可行驶20公里之多。在城市中，也可以达到一升油15公里的油耗。这样的油耗比3门款A3还低了很多，3门款A3一升油国道可以跑16.1公里，而城市中只能跑13.6公里。 这辆A3 SPORT BACK在任何路况下都相当容易操控。悬挂机构、转向机构和刹车系统的完美配合，可以帮助驾驶者轻松应对各种突发情况，在最短时间内作出最精确的操控判断。在转向不足到转向过度的处理上，计算精确的转向系统可以使车子在危险弯道做出驾驶者想达到的弥补措施。电子稳定系统的少量介入也没有影响到该车出色的运动性能。 A3 SPORT BACK AMBITION运动款的底盘要比普通的A3低了15毫米，并且厂家为其配备了宽255毫米的轮胎。这些设计和配置给奥迪A3的乘坐舒适度带来一些负面影响。在我们的试车场减速带路况测试中，偏硬的悬挂和减振所造成的颠簸感觉使我们深有体会。在城区行驶中，如果遇到通过铁道和井盖之类的路况，颠簸振动的感觉要比乘坐普通轿车明显许多。[1][2][3] (编辑 徐冲)

(编辑 网上车市)