沃尔沃S80 美洲虎S 林肯LS 凯迪拉克帝威大比拼（二）

舒适性 沃尔沃S80 帝威轿车的驾驶员座椅位置、车厢外后视镜、方向盘、收音机、空调设备等诸多功能均可按照驾驶者的要求而量身定制。采用左右后区域独立控制恒温空调系统、前排可调的按摩座椅、前后排加热座椅、前双座椅记忆装置、4向可调头枕以及电动腰部调节系统，无论驾驶员还是后排乘客都可以体验无与伦比的舒适感。按摩座椅通过一个电动调节系统启动连续按摩装置，以10分钟为一循环，充分缓解驾车者的疲劳。并且剧院式后座布局比前座稍高一些，为所有乘客提供绝佳的前视角度，电动后窗遮阳帘更可使后排乘客在旅途中享受超级的舒适感受。 美洲虎S型的电控系统包括ABS、EBD，以及PBA，此外还有TCS循迹控制以及DSC车身动态稳定平衡等等系统，使得大马力的后轮驱动车不再有操控过度灵活以及容易失控的危险性，大尺码车体又能因为后轮驱动配置而获得较佳的回转性能。S型的悬挂系统可以说是软硬兼备，在高低起伏的路面上显得柔软，遇到弹跳路面则显得硬朗。路面感因为压缩侧的阻尼稍大而清晰，高速行驶时因为弹簧的略软而保持舒适度，伸张侧的阻尼更大以保持车身的稳定性。喜欢操控的人一定很能适应这种软中带硬的调校。虽然拥有长达2908毫米的轴距，车身尺寸部分也傲视同级车，但是碍于车尾下垂的线条设计，后座空间反倒显得有些局促。不过S型的前座有点类似座舱前移的设计，因此前座腿部空间非常宽裕，而且座椅支撑性优异，长途驾驶并不会感到疲劳，不过后座空间确实小了点，后座乘客的头部空间显得拥挤，所以比较适合前座买家。 林肯LS的内部安静、舒适，全部用皮革和木制品装饰。因为与美洲虎S型采用同一平台制造，所以也拥有2908毫米的超长轴距，这使得后排乘客的腿部空间更宽敞。它的后部座椅加高了38毫米，使乘客视野面积增大。前后长短连杆式悬挂全部是铝质的，这减小了车身重量。LS有着稳固的、德国式的驾驶性能。并且LS操纵灵活，既能适应崎岖的山路，也能进入狭窄的小巷。LS的关键选择是福特的新型AdanceTrac稳定控制系统，该系统可防止转弯时过度转向和操纵不灵情况的出现。LS的小齿轮的驾驶盘比典型的德国轿车稍轻，然而却能提供稳定、准确的驾驶功能。 沃尔沃S80整车的静肃性源自发动机减震和底盘吸震的设计，噪音极小，而车内空间也显得十分宽敞。就制冷和加热两方面而言，新一代的气候装置具有更强大的能力。空气的分布是通过B柱上的气孔来进行调节的。这样，无论是在夏季还是在冬季，后座的温度调节都同样得到了相当大的改善。此车的后排座位与其他豪华车不同，只有左右两个独立座位，中间的手枕把座位分隔开。手枕后的座椅靠背中央还有一个机关，打开后里面是一个容量不小的车载冰箱。除了前排电话外，专给后排使用的电话设在前排座椅间的手枕旁，也可以使用自己手机的GSM卡通话。在手枕的后面还有一个专给后排使用的4英寸液晶屏，可以放DVD和收看电视。 动力性 帝威的动力来自于屡获殊荣的动力强大的V8 4.6升北极星发动机，最大功率为275马力。以前的美国车都是配备技术不那么先进的顶置气门发动机，发动机舱的布置也不注重细节，好像美国人擅长改进老式发动机而不是研制新型号发动机，而10年前通用公司推出的北极星发动机却让人惊叹美国人也能造出这么漂亮的发动机，它外观精致、结构紧凑，做工精细，全铝结构，双顶置凸轮轴，性能超群，可以说是发动机中的极品之一，他的出现一改美国豪华轿车动力欠缺的历史痼疾。帝威动力强大，悬挂系统调校得较硬，具有欧洲运动轿车的特点，为了照顾传统的美国客户，通过安装了一套复杂、可调节硬度的StabiliTark2.0版的主动控制悬挂系统又提高了行驶的平稳性和舒适性，最大限度地满足了消费者的需要。不仅稳定住了老的客户，又吸引了年轻一代的消费者，扩大了自己的用户群体，可谓是老树开新花的典范。 美洲虎S型搭载了极受好评的AJ-V6全铝合金发动机，AJ-V6采用了无段式可变气门正时系统，搭配电子线传式节流阀、2段式可变凸轮轴相位系统、加上可变长度进气歧管系统后，最大功率为240马力，最大扭矩为300牛米，搭配全世界同级车中第1款“J”6前速自动变速箱，S型从0-100公里加速只需要7.6秒即可完成，动力彭湃并且顺畅无迟滞。另外，S型在变换挡位时，扭矩的输出会自动降低，以抑制变档时所产生的顿挫感，提供更舒适的乘坐环境。但是S型的低转速扭矩输出并不很理想，需要3000转/分钟以上才能充分发挥实力。另外，车身相对同级车更重也是一个缺点。 林肯LS不仅保持着林肯轿车的传统，还拥有着同跑车一样的超强动力和非凡速度。集合了轿跑车/豪华车的优点，LS有令人满意的驾驶性能和跑车的驾驶感觉，是能创造舒适，装备精良，并让人有着超值享受的一代新车。LS底盘上装有精制的铝合金悬挂系统。这种自动控制汽车平衡和稳定性的悬挂系统，后轮驱动系统再加上先进的运动型组件，使它无论行驶在何处都一马平川。另外，林肯LS的发动机和美洲虎S型的发动机也基本相同，它们的缸体和活塞都相同，只是曲柄和其他一些内部元件的结构不同。它们的区别在售价上就可以体现出来，LS的发动机要比S型的发动机贵10%，LS的发动机提供1种新型进气系统和点火控时系统。与V8发动机搭配的是福特最先进的Select Shift 5前速手/自一体变速箱让驾驶人充分拥有换档控制权，在固定的挡位可直入红线区，充分享受驾驶乐趣。 沃尔沃S80装备的2.8升双涡轮增压发动机，仅用7.2秒即可从0公里提速至每小时100公里。我们把最高速度限定为250公里。当转速在每分钟2000转至5000转之间时，扭矩为380牛米。这种卓越的性能应主要归功于双涡轮增压发动机。这种发动机的实际动力比它看上去要更强劲，更有力，2.8升的直列发动机的表现竟然与4升的V8发动机表现同样出色，所以S80发动机的燃油经济性是别的车型无法相比的。液压联轴器可保证驱动轮在最佳抓地能力下，获得最大的功率。这样一来，即使是在转弯时也非常平稳。同时，牵引力也得到改善。

(编辑 网上车市)