都市快船--大众夏朗(sharan)试驾报告

点评夏朗 外形圆滑像子弹 动力方面相当出色 大件物品随意放 其实夏朗的外形真的无须多描述，与其他品牌的MPV的外形是一样的圆滑，一样的子弹形状，一样的长长的仪表台，一样的可折叠式多方向座椅，一样的7座。但是夏朗有一个与众不同的心脏和运动的身体，这一点是一般MPV没有的。 夏朗采用2.8升V6发动机，动力和扭矩输出都很高，匹配了大众经典的手自一体变速箱，在驾驶中随时转换操控模式，把舒适方便和运动驾驶方式有效地结合在一起，把一辆7座的MPV可以驾驶成一部跑车一样，200匹的动力输出可以想象加速是多么的快和急，在城区驾驶让你随时可以超过前面车辆，只需轻轻给油就可以。可能是因为动力过猛，第一次使用手动模式要想驾驶稳定还不太容易，车辆总是控制的有点不舒适，但是驾驶员有快感，车辆在200多匹的马力下，控制起来是非常凌厉的。265N.M的扭矩在60公里/小时速度下，直接采用五挡加速都可以感受到动力输出的顺畅和迅速，动力方面应该是相当出色的。 从发动机的曲线图对比实际驾驶是一点都不模糊的，当发动机在3000转左右，油门可以把车辆深深地吸住，加速减速尽在脚下控制，此时发动机传出一种悦耳的声音，这种发动机的声音是可以给驾驶员更大的信心，更强的控制欲望，所以驾驶夏朗要注意车速，在高速公路上，夏朗可以毫不留情地超过轿车，在不知不觉中车速已经达到180公里/1小时，而此时发动机转速保持在3000-4000之间，轮胎是安静的，发动机是安静的，能够听到的只有车外的风声。 大众近年的车都是硬硬的感觉，设计完整的车身，高硬度的车骨架在驾驶中可以充分感受到这种硬的设计是多么的必要，整体车身强度高，避震硬，在破烂路感觉有点颠簸但是不会难受，但是一旦上了公路，这类设计都会给安全和高速一个好的交代，你可以感受到的车身的平稳牢固，无论是急速过弯还是在北戴河小城中颠簸，操控起来都是游刃有余。 夏朗的方向盘助力不是很轻，路感传输得很准确，使高速度驾驶的稳定性提高了许多，四盘刹车系统配合ABS无论车的速度在什么状态下，你都可以放心大胆深深一脚，剩下的是你对车辆的控制水平了。 夏朗的内部是舒适的，两前座椅可以电加热，左右独立控制的自动空调系统，保持车内温度适宜，多内容电子显示器可以把设定温度，达到温度车外温度分别显示出来，真是很方便。夏朗的音响在使用中感觉一般，同大部分汽车音响一样，主要注重的是车内音场的分布，而少考虑音乐质感这方面，因为大部分人都是自己购买安装一套更加高级理想的音响设备的。 夏朗的座椅在中排上设计了儿童安全座椅固定机构，对家庭使用更加关照多多。后排座椅很容易拆下，如果感觉后安全带妨碍放置大件物品也可以随时摘下，把后面空间放到最大。中间座椅为了不占用过多的空间，设计在座椅体内，而且采用了全包的方式，非常好看。 说到夏朗的不理想，可能是因为我们满员出行，大家的行李没有地方放置，这一点很麻烦。(陈建华：建华改车工作室设计师-本版摄影/陈建华)

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