试驾新款1.1L福莱尔

来源：汽车导报 福莱尔是在奥拓车型平台基础上，按照中国市场特点重新开发设计的，车内空间布置则根据中国人的体型特征进行设计，具有完全的自主知识产权。2001年开始正式在全国范围内销售，2002年推出了改进型的福莱尔.百灵，这次推出的新款福莱尔是为了适应新的市场需要而搭配了排量为0.8L和1.1L的4缸发动机的新产品。 我们这次试乘试驾的是1.1L的车型。是比亚迪汽车家族中的首款排量超过1.0L的车型。拿到车的时候，这款银灰色的小车从外形上并没有给我们带来过多的惊喜，它的外形与旧款的福莱尔莱尔没有大大差别，依旧是圆润的线条构成的小巧的车身，让人一看就会联想起韩国某些造型可爱的小型车。这款车的长、宽、高为3500mm、1445mm、1470mm，与同级小车相比车宽与车高比例似乎有些小，为了不让因车身增高后显得单薄，厂家的设计人员特别在外形设计上面运用了一些小技巧，比如加宽A、C柱、增加车侧的防擦条，有目的地在视觉上让福莱尔远离微型车窄、薄的感觉，同时在发动机盖上也安置一个凸起的进气口。远远看去，两个车前大灯是整车的画龙点睛之笔，很卡通。这款新福莱尔的新一代水晶前大灯的亮度和使用寿命都得到了提高车身漆面做工在同级车中也算上乘，只是行车厢车门的缝隙有些大。 值得强调的是福莱尔宽大的内部空间，它是同级车型中最大的。我们两个高个子记者坐在后排丝毫没有感觉到拥挤，头部和腿部的活动空间都很充足。车后门也很宽大，关车门时的声音也很有质感。福莱尔的内饰整体采用浅色调，不仅活跃了车内的气氛，而且使我们在这炎炎酷暑开起车来心情欢快了许多。 新款福莱尔搭配的是淮海HH465O-2E和五菱LJ465O-1ANE1两款4缸发动机，其排量分别为1.1L和0.8L。搭配了4缸发动机的这款小车的动九性能究竟如何呢？我们怀着疑问踏上了试车的行程。发动机在车辆起步到加速以及处于怠速状态下工作平稳，加速性也很好，与3缸发动机相比有了非常大的飞跃。发动机在转速为5200r/min的时候最大功率达到38.5kw，而转速在3500r/min的时候发动机最大扭矩为83N.m。虽然在数值上并不算高，但与整备质量为720kg的车身相搭配就显得绰绰有余了，甚至有些大马拉小车的感觉。驱车行驶在高速公路上，我们竟然忘记了驾驶的是这样一款小车，甚至去与一些中档轿车飙起车来。 新款福莱尔的动力性能让我们感到十分满意，但不足的是由于车身的整务质量只有720kg，车辆在高速行驶时会有些发飘。另外车辆在高速行驶时，传到车内的发动机噪声和风噪略微偏大，不过对于车内交谈影响不大。 试车的时候我们又遇到了北京夏天常见的“蒸笼天气”，一进车我们便打开车内空调。开始我们还有些担心车辆高速行驶的同时开着空调是否会对发动机的动力性能有所影响，毕竟大家都有坐夏利出租车时受“煎熬”的痛苦经历。但随后我们便打消了这种顾虑，凉风扑面而来，而发动机的动力性一点都没有受到影响，依旧平稳地工作着。新款福莱尔OCJ7110对原款车型的空调系统进行了彻底地改进，采用大冷凝器，增强了制冷效果，出风口温度低于8摄氏度，很大程度地改善了经济型轿车中普遍存在的空调对动力的影响。相信这对于考虑购买小型家庭用轿车的消费者来说是个福音。 新款福莱尔的标准型售价44800元，此价格将在家用车市场引起轰动，而其安全气囊、ABS的选装版也将不日上市。新车型上市的同时，老款福莱尔OCJ7081BD降价3000-5000元，最便宜的车型售价只有35800元，创同类配置车型最低价位。 据比亚迪厂家透露，在2003年年底，比亚迪还将推出发动机排量为1.3L和1.6L的轿车。同时还可能会生产加长加宽的福莱尔轿车，大小将与POLO接近。 在进军汽车业之后，比亚迪公司在新产品开发上投入了很大精力。目前，比亚迪汽车公司研发部门正设计规划发动机排量从1.3L到3.0L的8大系列的轿车开发计划。其中包括三厢轿车、SUV和MPV等多款车型。目前比亚迪公司正在对现有的轿车生产线进行改造，不久见亚迪公司将会达到年产300000辆轿车的生产能力。 福莱尔 在挂牌为“比亚迪”后的福莱尔轿车为消费者带来了两大福音：一是旧款车型的降价，最低价格的福莱尔仅售35800元；二是推出新车型，新搭配的4缸发动机提高了小型家庭用轿车的动力性能，同时也解决了经济型轿车中普遍存在的空调对动力影响的问题。 强项：动力充沛，开着空调高速行驶时发动机运转良好，车内空间宽敞。 弱项：操控性能有待改善，高速行驶时有些发飘。

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