感受富康（三）

来源：汽车与驾驶维修 2001 04/29 行驶平顺性 富康车的减振系统软硬程度合适，无论就其减振效果还是质量来说都能令多数车主满意。 燃油经济性 车主位认为富康车的燃油经济性“较好”、“一般”的居多。但多数车主又都觉得富康的实际耗油量与广告宣传差的不多，厂家的宣传“不离谱”。其实1.4L排量百公里耗油7-8L,1.6L排量百公里耗油8-9L的实际情况也应属正常，毕竟城市里频繁的起步停车总是免不了的。 车主位对于富康车辆性能方面的评价总体来说还是认可的，但车主们说“好”、“较好”却不像评价座舱/内饰那样痛快，总是在其后面有一些补充。而且如“变速器有异响”、“发动机怠速不稳”、“发动机缸垫漏油”等毛病在早几年买车的车主口中到没有听见，反而是新近购车的车主反映的毛病倒多些，难道真的是像有些车主议论的“国产化率高了，质量肯定会下来”吗？这是我们不愿看到和听到的。 售后服务 富康提出的“一年十万公里免费维修保养”的确实深受广大车主的称赞和欢迎，甚至一些其他车的车主也十分“羡慕”富康的这种免费保养制度，但“挑剔”的车主们又反映“一年”与“十万公里”如何等同？若一年要跑10万km的话，相当于每天行驶274km，这样的使用程度对于普通私家车主来说，自然很难达到。如此看来，“一年”则成为了唯一的保修期限。 此外，“富康车零件价格贵”也是车主们的普遍反映。虽说由于富康车质量尚可，被访车主中过保修期后换过零件的为数不多，但降低零件价格而不是降低质量，仍是车主们最需要的。 车主对富康的特约维修站满意者众多，但仍有不少车主明确表示过了保修期后不会到特约维修站修车，原因是“工时费太贵”。 以上是50位车主眼中关于富康车的方方面面，从调整中可以看出，虽然富康也存在着这样那样的小毛病，但“瑕不掩瑜”，车主们对富康车的总体表现还是满意的。当被问到“你认为富康车总体来说怎样？”50位车主中20位认为“好”，23位认为“较好”。富康车虽是东风公司与法国雪铁龙共同合作生产的产品，但毕竟是我们自己的品牌，在调查中车主在评价某一项指标时总是和其他国产车来比较，向我们介绍富康车的优势，我们也不只一次听车主满怀喜悦的说：“买富康还真是买对了”，这时我们也会为富康感到高兴，并希望它能越来越好。 总之，还是希望厂家不要辜负广大车主的信赖，能不断提高售后服务和产品质量，用实际行动来回报这些“挑剔”的车主们。 行驶平顺性 富康车的减振系统软硬程度合适，无论就其减振效果还是质量来说都能令多数车主满意。 燃油经济性 车主位认为富康车的燃油经济性“较好”、“一般”的居多。但多数车主又都觉得富康的实际耗油量与广告宣传差的不多，厂家的宣传“不离谱”。其实1.4L排量百公里耗油7-8L,1.6L排量百公里耗油8-9L的实际情况也应属正常，毕竟城市里频繁的起步停车总是免不了的。 车主位对于富康车辆性能方面的评价总体来说还是认可的，但车主们说“好”、“较好”却不像评价座舱/内饰那样痛快，总是在其后面有一些补充。而且如“变速器有异响”、“发动机怠速不稳”、“发动机缸垫漏油”等毛病在早几年买车的车主口中到没有听见，反而是新近购车的车主反映的毛病倒多些，难道真的是像有些车主议论的“国产化率高了，质量肯定会下来”吗？这是我们不愿看到和听到的。 售后服务 富康提出的“一年十万公里免费维修保养”的确实深受广大车主的称赞和欢迎，甚至一些其他车的车主也十分“羡慕”富康的这种免费保养制度，但“挑剔”的车主们又反映“一年”与“十万公里”如何等同？若一年要跑10万km的话，相当于每天行驶274km，这样的使用程度对于普通私家车主来说，自然很难达到。如此看来，“一年”则成为了唯一的保修期限。 此外，“富康车零件价格贵”也是车主们的普遍反映。虽说由于富康车质量尚可，被访车主中过保修期后换过零件的为数不多，但降低零件价格而不是降低质量，仍是车主们最需要的。 车主对富康的特约维修站满意者众多，但仍有不少车主明确表示过了保修期后不会到特约维修站修车，原因是“工时费太贵”。 以上是50位车主眼中关于富康车的方方面面，从调整中可以看出，虽然富康也存在着这样那样的小毛病，但“瑕不掩瑜”，车主们对富康车的总体表现还是满意的。当被问到“你认为富康车总体来说怎样？”50位车主中20位认为“好”，23位认为“较好”。富康车虽是东风公司与法国雪铁龙共同合作生产的产品，但毕竟是我们自己的品牌，在调查中车主在评价某一项指标时总是和其他国产车来比较，向我们介绍富康车的优势，我们也不只一次听车主满怀喜悦的说：“买富康还真是买对了”，这时我们也会为富康感到高兴，并希望它能越来越好。 总之，还是希望厂家不要辜负广大车主的信赖，能不断提高售后服务和产品质量，用实际行动来回报这些“挑剔”的车主们。

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