长安铃木与福特合力打造“家轿双龙”

来源:南方都市报 2002 07/09 长安汽车集团一直以来都是微车行业的巨头之一，旗下的长安微型面包车及奥拓分别在微型货车和微型轿车领域占据着重要地位。而眼下的长安福特的新车型也呼之欲出，并将首批投放的车型的排量定为１·３升，而长安铃木的羚羊车型目前也以１·３升为主，这样是否会在市场上形成冲突？ 记者在详细了解后发现，长安公司已规划了很好的产品发展格局，长安奥拓将继续发展其在１·０升以下的微型轿车市场，长安铃木将主打１·３升轿车的市场，而长安福特虽然在初期会生产１·３升的基于嘉年华平台的轿车，但很快就会推出１·６升的轿车系列，并将此作为其主要发展的车型，从而在家用车方面清晰的分成了三个层面。 羚羊降价升级 羚羊在去年年初推出的时候抢占了经济型轿车的先机，并利用当时全面热炒１０万元家轿的形势下取得了不错的销售业绩，但随着赛欧、夏利２０００、ＰＯＬＯ等车型的陆续上市，羚羊的竞争优势已无从体现。在年初将１·０系列轿车做出价格调整后，７月１日，长安铃木公司又对羚羊１·３系列轿车做出降价调整，最高调幅达到１·５万元。除调整价格外，长安铃木对羚羊本身也进行了升级，此次新公布价格的车型配备了安全气囊、尾气排放达到欧洲２号标准。长安铃木有关负责人表示，由于１·０升轿车在很多城市限行，所以发展１·３升轿车也是适应市场，公司将在明年底后年初推出一款新车型，而长安铃木近几年内都会以１·３升轿车成为主打方向。 目前长安铃木公司已在３０个省、自治区、直辖市建立了经销店２５１个，售后服务网点３０３个，合资期限为３０年，是国家定点的轿车生产基地之一。 福特秘制新车 在北京车展上，长安福特有关负责人揭开了长安福特新车的面纱，这将是一款以世界闻名的畅销车型、在欧洲设计开发的福特嘉年华（Ｆｉｅｓｔａ）平台为基础，针对中国消费者的需求进行改进而成的四门三厢轿车。公司计划年产该车５万辆。 这款车虽然诞生于嘉年华平台，但福特针对中国消费市场的需要，对这款车进行了２００多项改进，这些改进包括对底盘和外形的改进，并增加了多种配置，以便能更好的适应中国消费者的需求。中国消费者的需求特点与欧洲国家明显不同，他们需要一款驾驶更方便、空间更大的车型，针对这种需求特点，长安福特对新车的空间进行了改进，同时为中国用户专门开发了自动变速器，自动变速器从来没有在嘉年华生产的其它车型上装备过。 长安福特的新车型还没有最终确定，但据长安福特有关负责人透露，长安福特将在初期生产１·３—１·６升排量的轿车，但以后的长远计划是以生产１·６升轿车为主，与长安铃木互为呼应。 长安福特的厂房的主体结构包括生产线、研发中心等已全部建设完成，正在进行最后的设备安装和调试，这一进度比当初预期的时间提前了３个月。目前，长安福特的第一个试验样车已调装完毕，正送往国内和国外的试车厂进行道路试验。按目前速度，长安福特将在几个月内使产品达到量产，这种发展超过了计划２４个月生产新车的目标。 相关报道 奥拓全面升级 在北京车展上，长安铃木公司展示出其全新升级版的４款奥拓车型，奥拓在微型轿车市场上一直都是领军人马，此次升级版奥拓轿车均增加了安全气囊和吸能式转向柱筒以减轻碰撞时对驾驶员的伤害；采用加强型车身前立柱、中立柱和仪表板前部防撞构件、后侧门增加了防撞咬合结构、前挡风玻璃也改为夹层玻璃，这些改进极大地加强了新款奥拓的安全性能。 升级版奥拓的环保升级也严格按照国际标准实施，尾气排放已达到欧ＩＩ标准，在外观设计上也采用时尚流畅的弧形仪表台板，浅色内饰。

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